Porsche tiene un nuevo Taycan EV, más grande y todoterreno que el modelo inicial. Conoce el Taycan Cross Turismo. Un familiar (pero no lo llames así), aunque tiene suspensión neumática adaptativa para una "dinámica todoterreno sin concesiones", 36 mm (1,4 pulgadas) más de espacio para la cabeza para los pasajeros traseros y una capacidad de carga total en la parte trasera de 1200 l (42 pies cúbicos) con los asientos traseros plegados. Es como una versión Porsche eléctrica de la idea del Audi Allroad Quattro.
Utiliza la misma arquitectura de 800 V que el Taycan que no es Cross Turismo y cuenta con una batería de 93,4 kWh en las cuatro variantes que se lanzan ahora. Esto admite una carga de CA de 11 kW de forma predeterminada, o 22 kW si paga más por un extra opcional. La carga a través de los cargadores de CC más rápidos compatibles (270 kW) le brindará 100 km (62 millas) de alcance en 5 minutos, o le permitirá pasar del 5% al 80% en 23 minutos.
El modelo básico es el Taycan 4 Cross Turismo, que genera 280 kW (380 CV) de potencia y puede "overboost" para el control de lanzamiento hasta 350 kW (476 CV), para un tiempo de 0 a 100 km/h (0-62 mph) de 5,1 segundos. Tiene una velocidad máxima de 220 km/h (136 mph) y una autonomía en el ciclo WLTP de 389 - 456 km (241 - 283 millas).
Luego tenemos el Taycan 4S Cross Turismo, con 360 kW (490 PS) de potencia, overboost a 420 kW (571 PS), 0-100 km/h en 4,1 segundos, una velocidad máxima de 240 km/h (149 mph) y una autonomía WLTP de 388 - 452 km (241 - 280 millas).
El Taycan Turbo Cross Turismo se conforma con 460 kW (625 PS) de potencia, puede aumentarla a 500 kW (680 PS) para control de lanzamiento, acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, tiene una velocidad máxima de 250 km/h (155 mph) y una autonomía WLTP de 395 a 452 km (245 a 280 millas).
Finalmente, el Taycan Turbo S Cross Turismo tiene las mismas cifras de potencia que el Turbo, pero puede aumentar hasta 560 kW (761 PS) para un tiempo de 0 a 100 km/h de 2,9 segundos. La velocidad máxima también es la misma, pero el alcance WLTP es ligeramente diferente: 388 -419 km (241 - 260 millas).
Todos los modelos tienen tracción total y un paquete todoterreno opcional aumentará la distancia al suelo hasta 3 cm (1,18 pulgadas) para permitir que el coche también se conduzca "en terrenos todoterreno exigentes". Algo llamado Modo Gravel viene de serie y mejora la conducción en carreteras en mal estado.
En el interior, obtienes un diseño familiar si alguna vez has visto el Taycan vainilla, con secciones superior e inferior del tablero en forma de ala, que se extienden a lo largo de todo el ancho del automóvil. Hay un grupo de instrumentos curvo e independiente, una pantalla central de información y entretenimiento de 10,9 pulgadas y también una pantalla opcional para el pasajero delantero que se combinan en una banda de vidrio con apariencia de panel negro.
El Taycan 4 Cross Turismo y el Taycan 4S Cross Turismo ofrecen 446 litros (15,7 pies cúbicos) de volumen de carga en el maletero, que se expande a 1212 litros (42,8 pies cúbicos) cuando los asientos traseros están abatidos. El Taycan Turbo Cross Turismo y el Taycan TurboS Cross Turismo ofrecen 405 litros (14,3 pies cúbicos) de espacio en el maletero, que aumenta a 1.171 litros (41,3 pies cúbicos) con los asientos traseros plegados.
La línea Taycan Cross Turismo se lanzará en el verano.
