フェラーリは足を引っ張っており、公式には電気自動車レースへの参加を急いでいないように見えるが、同社はさらに多くの顧客を見つける機会を逃すつもりはない。同社は実際、フェラーリ初の電気自動車を純粋に担当する専用の生産ライン施設をマラネッロに建設中です。
フェラーリのCEO、ベネデット・ヴィーニャ氏によれば、この新しい施設は「eビルディング」と呼ばれているという。この専用工場は、将来のすべての電動フェラーリが誕生する場所となり、同社は電気モーター、インバーター、バッテリーなど、すべてを社内で製造、設計する予定だ。フェラーリ初の電気自動車はSUVになると予想されており、同社はデビュー日が2025年の第4四半期であることを確認した。
イタリアのスーパーカーメーカーは、カーボンニュートラル化に関して野心的な目標を掲げています。フェラーリは2030年までに完全に目標を達成すると約束しており、電動化によってそれを達成したいと考えている。同社は2026年に販売される自動車の60％を電気自動車にし、2030年までにその数字を80％にしたいと考えている。ただし、同社はEVのみの将来を約束しているわけではなく、依然として自社の電気自動車の少なくとも半分が何らかの形のハイブリッドになると予想している。
フェラーリは、電気自動車とそのコンポーネントの開発資金として 39 億 3000 万ユーロを指定しました。同社は最もエネルギー密度の高い電池に注力したいと考えており、全固体電池技術を検討している。フェラーリのエンジニアには大型の電気自動車を作る計画はなく、電気フェラーリはICEを搭載した兄弟車と同じくらい軽くて運転が楽しいものになると約束している。
フェラーリが新たに申請した特許は、同社がEVサウンドに取り組むために独自の路線を採っていることを示している。他の自動車メーカーが人工的なエンジン音をキャビン内に、あるいはアバルト 500e やシェルビー マスタング マッハ E のように車外に注入することもありますが、フェラーリはオリジナルの電気自動車サウンドを作り出すことを目指しています。この計画は、電気モーターとトランスミッションによって生成される自然なノイズを機械的に増幅し、新鮮でありながら紛れもないフェラーリの聴覚的特徴を生み出すことです。
電動フェラーリは 2025 年後半に本格的な生産に入る予定で、最初のプロトタイプは来年登場する予定です。プロサンゲ SUV の爆発的な成功を受けて、フェラーリは新規注文を一時停止しなければなりませんでした。 SUVの需要が急増し、2023年、2024年、2025年の生産分は完売となり、2026年に新たな受注が予定されている。電動プロサンゲは当然ラインナップに組み込まれ、ベストセラーになると予測されている。
