Sebbene la Ferrari stia ritardando e ufficialmente non sembri avere fretta di unirsi alla corsa delle auto elettriche, l’azienda non ha intenzione di perdere l’opportunità di trovare ancora più clienti. L’azienda sta attualmente costruendo una struttura dedicata alla linea di produzione a Maranello che sarà esclusivamente responsabile della prima auto elettrica della Ferrari.
La nuova struttura si chiama “e-building” secondo Benedetto Vigna, amministratore delegato della Ferrari. La fabbrica dedicata sarà il luogo in cui nasceranno tutte le future Ferrari elettriche e l’azienda prevede di costruire e progettare tutto internamente: motori elettrici, inverter e batterie. La prima Ferrari elettrica dovrebbe essere un SUV e la società ha confermato la data di debutto nel 4° trimestre del 2025.
Il produttore italiano di supercar ha obiettivi ambiziosi quando si tratta di diventare carbon-neutral. La Ferrari promette di raggiungere completamente l’obiettivo entro il 2030 e vuole raggiungerlo passando all’elettrico. Vuole che il 60% delle auto vendute nel 2026 siano elettriche, ed entro il 2030 vuole che quella cifra raggiunga l’80%. L’azienda non si sta impegnando per un futuro esclusivamente elettrico, ma si aspetta comunque che almeno la metà delle sue auto elettriche siano una qualche forma ibrida.
La Ferrari ha stanziato 3,93 miliardi di euro per finanziare lo sviluppo di un veicolo elettrico e dei suoi componenti. L'azienda vuole concentrarsi sulle batterie con la massima densità energetica e sta esaminando la tecnologia delle batterie a stato solido. Gli ingegneri della Ferrari non hanno in programma di realizzare auto elettriche pesanti e promettono che le Ferrari elettriche saranno leggere e divertenti da guidare quanto le loro sorelle alimentate a motore ICE.
I brevetti appena depositati dalla Ferrari mostrano che l’azienda sta prendendo una strada distinta per affrontare il suono dei veicoli elettrici. Mentre altre case automobilistiche introducono rumori artificiali del motore nell'abitacolo (e talvolta all'esterno, come visto con l'Abarth 500e e la Shelby Mustang Mach‑E), la Ferrari mira a creare il suono originale di un veicolo elettrico. Il piano è quello di amplificare meccanicamente i rumori naturali generati dai motori elettrici e dalle trasmissioni, ottenendo una firma uditiva fresca ma inconfondibilmente Ferrari.
Si prevede che le Ferrari elettriche entreranno in produzione su larga scala alla fine del 2025, con i primi prototipi che dovrebbero apparire l’anno prossimo. Dopo il successo esplosivo del SUV Purosangue, la Ferrari ha dovuto sospendere nuovi ordini. La domanda di SUV è aumentata, lasciando esauriti i cicli di produzione nel 2023, 2024 e 2025 e nuovi ordini ora programmati per il 2026. Un Purosangue elettrico si adatterebbe naturalmente alla gamma e si prevede che diventi un bestseller.
