Selv om Ferrari drar på beina og offisielt ikke ser ut til å ha hastverk med å bli med i elbilløpet, har selskapet ingen intensjoner om å gå glipp av muligheten til å finne enda flere kunder. Selskapet bygger faktisk et dedikert produksjonslinjeanlegg i Maranello som vil være rent ansvarlig for Ferraris første elbil.
Det nye anlegget kalles "e-bygget" ifølge Benedetto Vigna, Ferraris administrerende direktør. Den dedikerte fabrikken vil være der alle fremtidige elektriske Ferrarier blir født, og selskapet planlegger å ha alt bygget og designet internt – elektriske motorer, omformere og batterier. Den første elektriske Ferrari forventes å være en SUV, og selskapet bekreftet debutdatoen som 4. kvartal 2025.
Den italienske superbilprodusenten har ambisiøse mål når det gjelder å bli karbonnøytral. Ferrari lover å være helt i mål innen 2030, og det ønsker de å oppnå ved å gå elektrisk. Den vil at 60 % av bilene som selges i 2026 skal være elektriske, og innen 2030 vil den at tallet skal stå på 80 %. Selskapet forplikter seg ikke til en fremtid som bare er elbil, men forventer fortsatt at minst halvparten av elbilene deres er en form for hybrid.
Ferrari utpekte 3,93 milliarder euro for å finansiere utviklingen av et elektrisk kjøretøy og dets komponenter. Selskapet ønsker å fokusere på de høyeste energitette batteriene og ser på solid-state batteriteknologi. Ferrari-ingeniørene har ingen planer om å lage tunge elbiler, og lover at elektriske Ferrari skal være like lette og like morsomme å kjøre som deres ICE-drevne søsken.
Ferraris nylig innleverte patenter viser at selskapet tar en distinkt vei for å adressere EV-lyd. Mens andre bilprodusenter injiserer kunstige motorlyder inn i kabinen – og noen ganger utenfor, som sett med Abarth 500e og Shelby Mustang Mach-E – har Ferrari som mål å lage en original lyd fra elektriske kjøretøy. Planen er å mekanisk forsterke de naturlige støyene som genereres av elektriske motorer og transmisjoner, noe som resulterer i en frisk, men umiskjennelig Ferrari auditiv signatur.
Elektriske Ferrarier er beregnet til å gå i fullskala produksjon i slutten av 2025, med de første prototypene som forventes å dukke opp neste år. Etter den eksplosive suksessen til Purosangue SUV, måtte Ferrari stoppe nye bestillinger. Etterspørselen etter SUV-er økte, noe som førte til at produksjonen i 2023, 2024 og 2025 ble utsolgt og nye bestillinger er nå planlagt for 2026. En elektrisk Purosangue ville passe naturlig inn i utvalget og forventes å bli en bestselger.
