フィスカー氏の苦悩は続く。経営不振に陥ったEVメーカーは、経営破綻を避けるために必死の努力でさらに数百人を削減したと伝えられている。同社は資金調達を続けている。見つからない場合、代替案は買収（以前に一度失敗したが）か単純に破産することになるが、現時点ではそれが常に迫っている。
昨日、会社が全員に在宅勤務を指示したため、従業員は解雇されるのではないかと疑ったが、これはあまり行われていないことだ。そして案の定、水曜日の朝に開催された全員会議中に人員削減が発表された。これは、抗議活動を緩和するための興味深い戦略であることは間違いなく、労働者を解雇するときに確実に自宅にいることを保証します。
フィスカーの創業者兼最高経営責任者（CEO）のヘンリック・フィスカー氏は従業員に対し、これは基本的に同社が資金を借りている大口投資家と、その投資家に代わって働く最高リストラ責任者の決定であると語った。問題の投資家についてはフィスカー氏が明らかにしていないため、依然として謎に包まれている。とはいえ、同氏は会合中にハイツ・キャピタル・マネジメントについて言及した。ハイツ・キャピタル・マネジメントは金融サービス大手サスケハナ・インターナショナル・グループの関連会社だ。
現職従業員 1 名と解雇された従業員 1 名による推計によれば、フィスカーでまだ働いている従業員はわずか約 150 名です。明らかに、これは投資を続け、革新し、新しいモデルを考案するのに役立つ金額ではありません。同社は間違いなく、将来がどうなるかを待っている一種の「保全段階」にあります。
フィスカーは4月19日時点で従業員1,135人を雇用しており、これは大幅な人員削減となるが、2月には従業員の約15％を削減しており、今回が初めてではない。その間、さらに2回のレイオフが行われた - 1回目は4月下旬、もう1回目は今月初めだった。
ヘンリック・フィスカー氏は会議の中で、同社はオーシャンEVを希望する人々に販売し続けると述べた。このモデルは最近大幅な値下げが行われています。フィスカー氏はまた、解雇された従業員は会社が再開して運営を再開すれば再雇用されるだろうとも示唆したが、それは「もし」だろう。
解雇された人のほとんどは、Teams や Outlook などの Microsoft サービスにアクセスできなくなった後に受け取った電子メールによって知りました。彼らには1週間の退職金が与えられた。
