ヒュンダイモービスは、企業が電気自動車を製造する方法を変える可能性のある新しい技術を発表した。 5月7日、韓国企業は車両の心臓と肺となる新しい160kWのパワーエレクトリックシステムを発表した。モーター、電気を制御する頭脳、ギアを 1 つのボックスにまとめています。毎日乗る普通車のための新しいデザインです。
ほとんどの人は、道路で見かける車からヒュンダイという名前を知っています。しかし、ヒュンダイモービスは部品を製造する支店であり、過去にはヒュンダイが要求したものに正確に基づいてコンポーネントを製造していました。現在、彼らは独自のシステムをゼロから設計しています。新しい 160 kW ユニットは、世界市場に「フリー サイズ」のソリューションを提供する計画の一部です。自動車メーカーは、モデルごとに独自のシステムを設計するのではなく、このシステムを接続するだけで済むため、電気自動車の製造が容易になります。
160 kW システムは約 215 馬力を供給します。ほとんどの人にとって、通勤やお店に行くのに十分な量です。自動車メーカーがより多くのパワーを必要とする場合、車の前部と後部に 1 台のユニットを搭載できます。これにより、出力が約 430 馬力に倍増します。これは、どんな車でも非常に速く感じるのに十分です。ヒュンダイモービスは、主流の EV 向けにこの特別なユニットを設計しました。
同社はまた、新しいユニットを小型化した。この新しいバージョンは、古いデザインよりも体積が約 20% 小さくなっています。また、重量 1 キログラムごとに 16% 多くの電力を生成し、スペースの節約は大きな意味を持ちます。モーターとギアが占めるスペースが少なくなると、エンジニアはその余分なスペースを他のことに使用できます。おそらく車のトランクが大きくなり、乗客の足元スペースが広くなるかもしれません。
ヒュンダイ モービスは、これらのドライブ ユニットのフル ファミリを構築しています。同社はすでに高性能電気自動車向けの250kWバージョンを昨年完成させた。 160 kW バージョンの準備が整った今、彼らは将来に目を向けています。 2026 年前半までに、より小型の 120 kW バージョンを完成させる予定です。この小さなユニットは、コンパクトカーや、人々が手頃な価格のオプションを必要とする新興市場で販売される車両に搭載される予定です。同社は 2026 年半ばまでに、道路を走るほぼすべてのタイプの自動車にモーターを搭載する予定です。
ここでは効率が秘訣です。エンジニアは部品をモジュール化することに重点を置き、多くの異なるシステムに同じ基本設計を使用しました。電気を扱うモーター部品やパワーモジュールを標準化した。これは、同じレゴ ブロックを使用して小型車や大型トラックを組み立てるようなものです。何か新しいものを構築するたびに新しい「レンガ」を発明する必要がないため、企業は時間とお金を節約できます。
現代自動車グループはすでに自社で高速モーターを製造しているのに、なぜ現代モービスがこんなことをするのか疑問に思う人もいるかもしれない。親会社は IONIQ 5 のような自動車用のハイエンド技術を開発しており、それらの部品は非常に高価です。ヒュンダイモービスは別の道を歩んでいる。彼らは、自社のシステムを世界中のさまざまな自動車会社に販売したいと考えています。彼らは、信頼性が高く、大量生産が容易で、より安価に生産できるものを作ることに重点を置いています。典型的な分業です。 1 つのグループは高級品を作り、もう 1 つのグループは誰でも買える品物を作ります。
2023年、現代モービスは8億200万ユーロ相当の「グリーンローン」を確保した。この資金は、北米にバッテリーと新しい駆動システムの工場を建設するのに役立ちます。彼らは、2030 年までに合計 11 億ユーロを EV に費やす予定です。彼らは、より多くの人々がガソリンを使用しない車に乗りたいと思うようになると大きく賭けています。他の国のいくつかの自動車会社はすでにこれらの新しいユニットの購入に興味を示しています。
ユニバーサル システムへの移行は、電気自動車業界が成熟しつつあることを示しています。メーカーは特注の高価な部品に依存するのではなく、幅広いモデルに適合するコンポーネントを採用しており、それによって全員の EV コストが削減されます。数百の独自のバリエーションではなく、何千もの同一のモーターを生産することで、すべての関係者に利益がもたらされます。ヒュンダイモービスは、ゼロから始めずに最高レベルの電気自動車を製造したいと考えている企業にとって、頼りになるパートナーとしての地位を確立しています。
