Hyundai Mobis ujawnił nową technologię, która może zmienić sposób, w jaki firmy budują samochody elektryczne. 7 maja koreańska firma ogłosiła swój nowy system Power Electric o mocy 160 kW – serce i płuca pojazdu. Łączy silnik, mózg kontrolujący energię elektryczną i przekładnie w jednym pudełku. Ten nowy projekt jest przeznaczony dla zwykłych samochodów, którymi ludzie jeżdżą na co dzień.
Większość ludzi rozpoznaje nazwę Hyundai po samochodach, które widzą na drogach. Jednakże Hyundai Mobis jest branżą produkującą części i w przeszłości budował komponenty w oparciu o dokładnie to, o co prosił Hyundai. Teraz projektują od podstaw własne systemy. Nowa jednostka o mocy 160 kW stanowi część planu zapewnienia na rynku globalnym rozwiązania „jednego rozmiaru dla większości”. Ułatwia to budowę samochodów elektrycznych, ponieważ producenci samochodów mogą po prostu podłączyć ten system, zamiast projektować inny dla każdego modelu.
Układ o mocy 160 kW zapewnia około 215 koni mechanicznych. Większości osobom wystarczy to na dojazd do pracy lub na zakupy. Jeśli producent samochodów chce większej mocy, może umieścić jedną jednostkę z przodu samochodu, a drugą z tyłu. Podwaja to moc wyjściową do około 430 koni mechanicznych – wystarczającą, aby każdy samochód był bardzo szybki. Hyundai Mobis zaprojektował tę konkretną jednostkę do popularnych pojazdów elektrycznych.
Firma zmniejszyła także nowe urządzenie. Ta nowa wersja jest o około 20% mniejsza niż starsze konstrukcje. Wytwarza również o 16% więcej mocy na każdy kilogram, który waży, a oszczędność miejsca jest bardzo ważna. Kiedy silnik i przekładnie zajmują mniej miejsca, inżynierowie mogą wykorzystać tę dodatkową przestrzeń do innych celów. Być może samochód otrzyma większy bagażnik, a może pasażerowie zyskają więcej miejsca na nogi.
Hyundai Mobis buduje pełną rodzinę tych jednostek napędowych. W zeszłym roku ukończyli już wersję o mocy 250 kW do samochodów elektrycznych o wysokich osiągach. Teraz, gdy wersja 160 kW jest już gotowa, patrzą w przyszłość. Do pierwszej połowy 2026 roku planują ukończenie mniejszej wersji o mocy 120 kW. To maleńkie urządzenie trafi do samochodów kompaktowych lub pojazdów sprzedawanych na rynkach wschodzących, gdzie ludzie potrzebują niedrogich opcji. Do połowy 2026 roku firma będzie miała silnik do niemal każdego typu samochodu poruszającego się po drogach.
Wydajność jest tutaj tajemnicą. Inżynierowie skupili się na modułowości części - wykorzystują te same podstawowe projekty dla wielu różnych systemów. Ujednolicono części silnika i moduły mocy obsługujące energię elektryczną. To jakby zbudować mały samochód lub dużą ciężarówkę z tych samych klocków LEGO. Oszczędza to czas i pieniądze firmy, ponieważ nie musi ona za każdym razem wymyślać nowej „cegiełki”, gdy chce zbudować coś nowego.
Niektórzy mogą się zastanawiać, dlaczego Hyundai Mobis to robi, skoro Hyundai Motor Group już produkuje własne, szybkie silniki. Firma-matka tworzy zaawansowane technologie do samochodów takich jak IONIQ 5 Na, a te części są bardzo drogie. Hyundai Mobis podąża inną drogą. Chcą sprzedawać swoje systemy wielu różnym producentom samochodów na całym świecie. Koncentrują się na tworzeniu rzeczy, które są niezawodne, łatwe do zbudowania w dużych ilościach i tańsze w produkcji. Jest to klasyczny podział pracy. Jedna grupa produkuje przedmioty luksusowe, a druga takie, na które każdy może sobie pozwolić.
W 2023 roku Hyundai Mobis zabezpieczył „zieloną pożyczkę” o wartości 802 mln euro. Pieniądze te pomogą im w budowie fabryk w Ameryce Północnej produkujących akumulatory i nowe systemy napędowe. W sumie do roku 2030 planują wydać 1,11 miliarda euro na pojazdy elektryczne. Obstawiają, że więcej osób będzie chciało jeździć samochodami, które nie korzystają z gazu. Zainteresowanie zakupem tych nowych jednostek wykazało już kilka firm samochodowych z innych krajów.
Przejście w stronę systemów uniwersalnych sygnalizuje dojrzewanie branży pojazdów elektrycznych. Zamiast polegać na kosztownych częściach robionych na zamówienie, producenci stosują komponenty pasujące do szerokiej gamy modeli, co z kolei zmniejsza koszty pojazdów elektrycznych dla wszystkich. Produkując tysiące identycznych silników zamiast kilkuset unikalnych wariantów, zyskują wszystkie strony. Hyundai Mobis pozycjonuje się jako partner dla każdej firmy, która chce zbudować najwyższej klasy pojazd elektryczny, nie zaczynając od zera.
