हुंडई मोबिस ने एक नई तकनीक का खुलासा किया है जो कंपनियों के इलेक्ट्रिक कार बनाने के तरीके को बदल सकती है। 7 मई को, कोरियाई कंपनी ने अपने नए 160-किलोवाट पावर इलेक्ट्रिक सिस्टम की घोषणा की - वाहन का दिल और फेफड़े। यह मोटर, बिजली को नियंत्रित करने वाला मस्तिष्क और गियर को एक ही बॉक्स में जोड़ता है। यह नया डिज़ाइन उन नियमित कारों के लिए है जिन्हें लोग प्रतिदिन चलाते हैं।
अधिकांश लोग हुंडई नाम को सड़क पर दिखने वाली कारों से पहचानते हैं। हालाँकि, हुंडई मोबिस वह शाखा है जो भागों का निर्माण करती है और अतीत में, हुंडई ने जो माँग की थी, उसके आधार पर उसने घटकों का निर्माण किया। अब, वे शुरू से ही अपना सिस्टम डिज़ाइन कर रहे हैं। नई 160-किलोवाट इकाई वैश्विक बाजार के लिए "एक आकार सबसे फिट बैठता है" समाधान पेश करने की योजना का हिस्सा है। इससे इलेक्ट्रिक कारों का निर्माण आसान हो जाता है क्योंकि कार निर्माता हर एक मॉडल के लिए एक अनोखा सिस्टम डिजाइन करने के बजाय बस इस सिस्टम को प्लग इन कर सकते हैं।
160-किलोवाट प्रणाली लगभग 215 अश्वशक्ति प्रदान करती है। अधिकांश लोगों के लिए, यह गाड़ी से काम या दुकानों तक जाने के लिए पर्याप्त है। यदि कोई कार निर्माता अधिक शक्ति चाहता है, तो वे एक इकाई कार के सामने और एक पीछे लगा सकते हैं। यह आउटपुट को लगभग 430 हॉर्सपावर तक दोगुना कर देता है - जो किसी भी कार को बहुत तेज़ महसूस कराने के लिए पर्याप्त है। हुंडई मोबिस ने इस विशिष्ट इकाई को मुख्यधारा के ईवी के लिए डिज़ाइन किया है।
कंपनी ने नई यूनिट को भी छोटा बनाया है। यह नया संस्करण पुराने डिज़ाइनों की तुलना में वॉल्यूम में लगभग 20% छोटा है। यह अपने प्रत्येक किलोग्राम वजन के लिए 16% अधिक बिजली पैदा करता है और जगह बचाना एक बड़ी बात है। जब मोटर और गियर कम जगह घेरते हैं, तो इंजीनियर उस अतिरिक्त जगह का उपयोग अन्य चीजों के लिए कर सकते हैं। हो सकता है कि कार को बड़ा ट्रंक मिले, या शायद यात्रियों को अधिक पैर रखने की जगह मिले।
हुंडई मोबिस इन ड्राइव इकाइयों का एक पूरा परिवार बना रही है। उन्होंने उच्च-प्रदर्शन वाली इलेक्ट्रिक कारों के लिए पिछले साल ही 250-किलोवाट संस्करण तैयार कर लिया है। अब जब 160-किलोवाट संस्करण तैयार है, तो वे भविष्य की ओर देख रहे हैं। 2026 की पहली छमाही तक, वे एक छोटे 120-किलोवाट संस्करण को पूरा करने की योजना बना रहे हैं। यह छोटी इकाई उभरते बाजारों में बेची जाने वाली कॉम्पैक्ट कारों या वाहनों में जाएगी जहां लोगों को किफायती विकल्पों की आवश्यकता है। 2026 के मध्य तक, कंपनी के पास सड़क पर लगभग हर प्रकार की कार के लिए एक मोटर होगी।
दक्षता यहाँ का रहस्य है। इंजीनियरों ने भागों को मॉड्यूलर बनाने पर ध्यान केंद्रित किया - वे कई अलग-अलग प्रणालियों के लिए समान मूल डिज़ाइन का उपयोग करते हैं। उन्होंने बिजली को संभालने वाले मोटर पार्ट्स और पावर मॉड्यूल का मानकीकरण किया। यह छोटी कार या बड़ा ट्रक बनाने के लिए उन्हीं लेगो ईंटों का उपयोग करने जैसा है। इससे कंपनी का समय और पैसा बचता है क्योंकि उन्हें हर बार कुछ नया बनाने के लिए एक नई "ईंट" का आविष्कार नहीं करना पड़ता है।
कुछ लोगों को आश्चर्य हो सकता है कि Hyundai Mobis ऐसा क्यों कर रही है जबकि Hyundai मोटर ग्रुप पहले से ही अपनी तेज़ मोटरें बना रहा है। मूल कंपनी IONIQ 5 जैसी कारों के लिए उच्च-स्तरीय तकनीक बनाती है और ये हिस्से बहुत महंगे हैं। हुंडई मोबिस एक अलग रास्ता अपना रही है। वे दुनिया भर में कई अलग-अलग कार कंपनियों को अपने सिस्टम बेचना चाहते हैं। वे ऐसी चीज़ें बनाने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं जो विश्वसनीय हों, बड़ी संख्या में बनाना आसान हो और उत्पादन करना सस्ता हो। यह श्रम का एक क्लासिक विभाजन है. एक समूह विलासिता की वस्तुएँ बनाता है, जबकि दूसरा वे वस्तुएँ बनाता है जिन्हें हर कोई खरीद सकता है।
2023 में, हुंडई मोबिस ने €802 मिलियन का "ग्रीन लोन" हासिल किया। यह पैसा उन्हें उत्तरी अमेरिका में बैटरी और नए ड्राइव सिस्टम के लिए कारखाने बनाने में मदद करता है। कुल मिलाकर, उन्होंने वर्ष 2030 तक ईवी पर €1.11 बिलियन खर्च करने की योजना बनाई है। वे बड़ा दांव लगा रहे हैं कि अधिक लोग ऐसी कारें चलाना चाहेंगे जो गैस का उपयोग नहीं करती हैं। दूसरे देशों की कई कार कंपनियां पहले ही इन नई इकाइयों को खरीदने में रुचि दिखा चुकी हैं।
यूनिवर्सल सिस्टम की ओर कदम यह संकेत देता है कि इलेक्ट्रिक-वाहन उद्योग परिपक्व हो रहा है। विशिष्ट, महंगे भागों पर भरोसा करने के बजाय, निर्माता ऐसे घटकों को अपना रहे हैं जो मॉडलों की एक विस्तृत श्रृंखला में फिट होते हैं, जो बदले में सभी के लिए ईवी लागत को कम करता है। कुछ सौ अद्वितीय वेरिएंट के बजाय हजारों समान मोटरों का उत्पादन करके, सभी पक्षों को लाभ होता है। हुंडई मोबिस खुद को किसी भी कंपनी के लिए गो-टू पार्टनर के रूप में पेश कर रही है जो बिना किसी शुरुआत के एक शीर्ष स्तरीय इलेक्ट्रिक वाहन बनाना चाहती है।
