现代摩比斯公布了一项新技术，该技术可能会改变公司制造电动汽车的方式。 5 月 7 日，这家韩国公司宣布推出新型 160 kW 电力系统——汽车的心脏和肺。它将电机、控制电力的大脑和齿轮组合到一个盒子中。这种新设计适用于人们每天驾驶的普通汽车。
大多数人通过在路上看到的汽车来认识现代这个名字。然而，现代摩比斯是制造零部件的分支机构，在过去，它完全根据现代的要求来制造零部件。现在，他们正在从头开始设计自己的系统。新的 160 kW 机组是为全球市场提供“一刀切”解决方案计划的一部分。它使制造电动汽车变得更加容易，因为汽车制造商只需插入该系统即可，而不必为每种车型设计一个独特的系统。
160 kW 系统可提供约 215 马力。对于大多数人来说，这足以开车去上班或去商店。如果汽车制造商想要更多动力，他们可以在汽车前部放置一个装置，在后部放置一个装置。这使得输出增加了一倍，达到约 430 马力——足以让任何汽车都感觉非常快。现代摩比斯为主流电动汽车设计了这款特定装置。
该公司还缩小了新单位的规模。这个新版本的体积比旧设计小约 20%。每增加一公斤的重量，它还能多产生 16% 的电力，而且节省空间也很重要。当电机和齿轮占用的空间减少时，工程师可以将多余的空间用于其他用途。也许汽车的后备箱更大，或者乘客的腿部空间更大。
现代摩比斯正在打造此类驱动装置的全系列。他们去年已经完成了 250 kW 版本的高性能电动汽车。现在 160 kW 版本已经准备就绪，他们正在展望未来。到 2026 年上半年，他们计划完成较小的 120 kW 版本。这个微小的单元将用于紧凑型汽车或在新兴市场销售的车辆，这些市场的人们需要负担得起的选择。到 2026 年中期，该公司将为道路上几乎所有类型的汽车配备发动机。
效率是这里的秘诀。工程师们专注于使部件模块化——他们对许多不同的系统使用相同的基本设计。他们标准化了电机部件和处理电力的电源模块。这就像使用相同的乐高积木来建造一辆小汽车或一辆大卡车。它节省了公司的时间和金钱，因为他们不必每次想要构建新东西时都发明新的“砖块”。
有些人可能想知道现代汽车集团已经生产自己的快速电机，为什么现代摩比斯还要这样做。母公司为 IONIQ 5 N 等汽车打造高端技术，而这些零件非常昂贵。现代摩比斯正在走一条不同的道路。他们希望将他们的系统出售给世界各地许多不同的汽车公司。他们专注于制造可靠、易于大量制造且生产成本更低的产品。这是一种经典的劳动分工。一组生产奢侈品，另一组生产人人都能买得起的物品。
2023年，现代摩比斯获得了价值8.02亿欧元的“绿色贷款”。这笔钱帮助他们在北美建造电池和新驱动系统的工厂。到 2030 年，他们总共计划在电动汽车上花费 11.1 亿欧元。他们押注越来越多的人会想要驾驶不使用汽油的汽车。其他国家的几家汽车公司已经表现出了购买这些新车型的兴趣。
向通用系统的转变标志着电动汽车行业正在走向成熟。制造商不再依赖昂贵的定制零件，而是采用适合各种车型的组件，这反过来又降低了每个人的电动汽车成本。通过生产数千个相同的电机而不是数百个独特的变体，各方都会受益。现代摩比斯将自己定位为任何想要无需从头开始制造顶级电动汽车的公司的首选合作伙伴。
