ヒュンダイは、ダチア スプリングや新型シトロエン e-C3 などに対抗するように設計された A セグメント電気自動車である、まったく新しいインスターでヨーロッパの都市景観を電化する準備ができています。 Inster には 2 つのバッテリーオプションが付属しており、おそらくこのクラスで最も興味深いインテリアです。
Inster のベースモデルには 42 kWh のバッテリーと 95 馬力の電気モーターが搭載されていますが、長距離バージョンには 49 kWh のバッテリーと 113 馬力のモーターが搭載されています。どちらのオプションもトルクは 147 Nm で、0 ～ 100 km/h の加速時間はそれぞれ 11.7 秒と 10.6 秒です。
42 kWh モデルの WLTP 航続距離は 300 km ですが、より大きなバッテリーにより 355 km まで延長されます。 11 kW のオンボード AC 充電器と 80 kW DC 充電サポートがあり、わずか 30 分で 10% から 80% まで充電できます。さらに、Inster には Vehicle-to-Load (V2L) 機能が搭載されているため、外部デバイスに電力を供給して、EV をモバイル発電所に変えることができます。
Inster は都市部での操縦の達人であり、全長 3,825 mm、全幅 1,610 mm で機敏です。ホイールベースは2,580mmまで延長されており、4名乗車が快適に行え、サイズの割に広々とした室内空間を実現しています。
ヒュンダイの最小の電気自動車には、デジタル インストルメント クラスターおよびインフォテインメント システム用の 10.25 インチ スクリーンを含む、豊富なテクノロジーが備わったインテリアが備わっています。 Apple CarPlay と Android Auto がサポートされており、ワイヤレス充電パッドとオプションのワンタッチ サンルーフがあります。
ヒュンダイはまだ正式な価格を発表していないが、初期の報道によると、インスターの価格は約2万ユーロからとされており、スペックを考慮するとかなりの価格と思われる。今夏韓国で発売され、その後ヨーロッパ、中東、アジア太平洋地域でも発売される予定だ。ヒュンダイはプレスリリースの中で、詳細については触れずに、インスタークロスモデルが後日ラインナップに加わる予定であると述べた。アウトドアライフスタイルに焦点を当てた、少し無骨な外観を期待する必要があります。
エントリーレベルのモデルの価格は魅力的だが、より大容量のバッテリーを搭載したモデルの価格は約23,000ユーロとなる可能性が高く、それはまさに大型のシトロエン e-C3の価格と同じだ。ヒュンダイがこれ以上の価格を設定すると、顧客は「なぜ代わりにもっと大きなシトロエン e-C3 エアクロスを購入しないのですか?」と尋ねるかもしれません。
