Hyundai est prêt à électrifier le paysage urbain européen avec le tout nouvel Inster, un véhicule électrique du segment A conçu pour affronter des modèles comme la Dacia Spring et la nouvelle Citroën e-C3. L’Inster est livré avec deux options de batterie et sans doute l’intérieur le plus intéressant de sa catégorie.
Le modèle de base Inster est livré avec une batterie de 42 kWh et un moteur électrique de 95 chevaux, tandis que la version à plus longue autonomie dispose d'une batterie de 49 kWh et d'un moteur de 113 chevaux. Les deux options délivrent un couple de 147 Nm, tandis que les temps de 0 à 100 km/h sont respectivement de 11,7 s et 10,6 s.
L'autonomie WLTP du modèle 42 kWh est de 300 km, tandis que la batterie plus grosse l'étend à 355 km. Il existe un chargeur CA intégré de 11 kW et une prise en charge de la charge CC de 80 kW, vous permettant de passer de 10 % à 80 % en seulement 30 minutes. De plus, l'Inster est doté de la fonctionnalité véhicule à chargement (V2L), ce qui signifie que vous pouvez alimenter vos appareils externes, transformant ainsi votre véhicule électrique en une centrale électrique mobile.
L'Inster est un maître des manœuvres urbaines, mesurant une longueur agile de 3 825 mm et une largeur de 1 610 mm. Avec un empattement allongé à 2 580 mm, il accueille confortablement quatre passagers, promettant un intérieur bien spacieux pour sa taille.
La plus petite Hyundai électrique est dotée d'un intérieur riche en technologie, comprenant une paire d'écrans de 10,25 pouces pour le groupe d'instruments numériques et le système d'infodivertissement. Apple CarPlay et Android Auto sont pris en charge et il existe un chargeur sans fil et un toit ouvrant à une touche en option.
Bien que Hyundai n'ait pas encore publié de prix officiels, les premiers rapports suggèrent que l'Inster débutera autour de 20 000 €, ce qui semble être un prix avantageux compte tenu des spécifications. Son lancement est prévu en Corée cet été, suivi par l'Europe, le Moyen-Orient et l'Asie-Pacifique. Dans le communiqué de presse, Hyundai a mentionné qu'un modèle Inster Cross rejoindrait la gamme quelque temps plus tard, sans donner de détails. Nous devrions nous attendre à un look légèrement robuste axé sur un style de vie en plein air.
Même si le prix du modèle d'entrée de gamme le rendra attrayant, le modèle doté d'une batterie plus grande coûtera très probablement environ 23 000 €, et c'est exactement ce que coûte la plus grande Citroën e-C3. Si Hyundai augmente le prix, les clients peuvent se demander : pourquoi ne pas acheter à la place une Citroen e-C3 Aircross encore plus grande ?
