新しい大統領が指揮を執り、米国は興味深い時代に向かっています。次期大統領は前任者が定めた多くの政策を取り消すことに心を決めており、7,500ドルの連邦税額控除が彼の標的となった。
ロイター通信によると、トランプ政権移行チームの関係者２人がＥＶ税額控除が削減されることを認めた。ガソリン車から電気自動車への移行を支援する目的でバイデン政権が導入した。税額控除の額は、車両の原産地や主要部品の原産地などによって異なります。現時点で誰でも獲得できる最高額は 7,500 ドルです。
ホワイトハウスに新しいチームが発足し、EV税額控除が危ぶまれているため、EV業界は不確実な時期に直面している。セクター全体の成長が鈍化したり、完全に失速したりするリスクがあります。億万長者の石油王ハロルド・ハム氏などが減産を支持していることから、EV支持者が懸念するのも無理はない。
驚くべきことは、この問題に対するテスラとイーロン・マスクのスタンスだ。どちらも気にしていないようです。実際、第 3 四半期の決算会見でマスク氏は、税額控除が削減された場合に売上が減少する可能性があることを認めました。同氏の見解は、他のメーカーはもっと苦境に陥るだろうというものだった。これは、かつてはどんな犠牲を払ってでもEVへの移行を擁護し、現在はクリーンな環境よりも政治的キャリアに興味を持っている人物にとって、非常に興味深い視点だ。
トランプ大統領の政権移行チームはEV税額控除を主な目標として検討している。新政権は、これまでの減税の費用を、そうして節約した資金でまかないたいと考えている。お金を一方のポケットからもう一方のポケットに移すことになりますが、それは有権者のために機能します。
EVの購入者やメーカーにとって、それは何を意味するのでしょうか? EV 税額控除が削減された場合、購入者にとって答えは簡単です。1 月になれば、電気自動車の価格はさらに高くなるからです。電動化に数十億ドルを投資したメーカーにとって、将来はかなり悲惨だ。多くの自動車メーカーがガソリンエンジンを再導入し、EV開発を後回しにするなど、ハイブリッド推進への移行がすでに進行していることがわかります。
中国の電気自動車には100％の関税が課され、連邦税額控除がなければ、たとえ最も安価な電気自動車であっても多くの人にとって手の届かないものとなるだろう。進歩は遅くなりますが、止まることはありません。米国はクリーンな交通とエネルギーに関しては他国に後れを取っている状況にあり、それは称賛されるべきことではない。
