Med en ny president ved roret går USA mot interessante tider. President-Elect har satt sitt hjerte på å kansellere så mange politikker fastsatt av hans forgjenger, og den føderale skattekreditten på $7500 havnet rett i trådkorset.
I følge Reuters bekreftet to personer fra Trumps overgangsteam at skattefradraget for elbiler ville bli kuttet. Den ble introdusert av Biden-administrasjonen med sikte på å hjelpe folk med å gå fra bensin til elektriske biler. Verdien av skattefradraget var avhengig av ting som kjøretøyets opprinnelse og opprinnelsen til hovedkomponentene. Maksimum noen kan få for øyeblikket er $7500.
Med det nye teamet i Det hvite hus og skattefradraget for elbiler på hugget, går elbilbransjen usikre tider i møte. Det er en risiko for at veksten i hele sektoren kan bremse eller til og med stoppe helt opp. Med slike som milliardæren oljemogul Harold Hamm som støtter kuttet, er det ingen overraskelse at EV-tilhengere er bekymret.
Det som er overraskende er Teslas og Elon Musks holdning til problemet. Ingen av dem ser ut til å være plaget; Faktisk erkjente Musk under Q3-inntjeningssamtalen potensialet for lavere salg hvis skattefradraget ble kuttet. Hans oppfatning var at andre produsenter ville lide mer. Det er et ganske interessant synspunkt fra noen som en gang forkjempet EV-overgangen for enhver pris og som nå er mer interessert i en politisk karriere enn et rent miljø.
Trumps overgangsteam ser på skattefradraget for elbiler som sitt hovedmål. Den nye administrasjonen ønsker å dekke kostnadene ved tidligere skattekutt med pengene det vil spare på den måten. Det er å sette pengene fra den ene lommen til den andre, men det fungerer for velgerne.
Hva betyr det for elbilkjøpere og -produsenter? Hvis skattefradraget for elbiler kuttes, for kjøpere, er svaret enkelt - i januar vil elbilene bli dyrere. For produsenter som investerte milliarder i elektrifisering, er fremtiden ganske uhyggelig. Vi kan se et skifte til hybrid fremdrift allerede i gang, med mange bilprodusenter som gjenintroduserer bensinmotorer og presser utviklingen av elbiler bakerst i rekken.
Med 100 % tariffer på kinesiske elbiler og uten den føderale skattefradraget, vil selv de billigste elbilene være utenfor rekkevidde for mange mennesker. Fremgangen vil avta, men den stopper ikke. USA står overfor å falle bak resten av verden når det kommer til ren transport og energi, og det er ikke noe som bør feires.
