Com um novo Presidente no comando, os EUA caminham para tempos interessantes. O presidente eleito decidiu cancelar o máximo de políticas estabelecidas pelo seu antecessor, e o crédito fiscal federal de 7.500 dólares caiu na sua mira.
Segundo a Reuters, duas pessoas da equipe de transição de Trump confirmaram que o crédito fiscal para veículos elétricos seria cortado. Foi introduzido pela administração Biden com o objetivo de ajudar as pessoas na transição dos carros a gasolina para os elétricos. O valor do crédito fiscal dependia de fatores como a origem do veículo e a origem dos seus principais componentes. O máximo que alguém pode obter no momento é US$ 7.500.
Com a nova equipa na Casa Branca e o crédito fiscal dos veículos eléctricos em vias de ser cortado, a indústria dos veículos eléctricos enfrenta tempos de incerteza. Existe o risco de o crescimento de todo o sector abrandar ou mesmo parar completamente. Com pessoas como o bilionário magnata do petróleo Harold Hamm apoiando o corte, não é surpresa que os defensores dos VE estejam preocupados.
O que surpreende é a posição de Tesla e Elon Musk sobre o assunto. Nenhum dos dois parece estar incomodado; na verdade, durante a teleconferência de resultados do terceiro trimestre, Musk reconheceu o potencial de vendas mais baixas se o crédito fiscal fosse cortado. Sua opinião era que outros fabricantes sofreriam mais. Este é um ponto de vista bastante interessante vindo de alguém que já defendeu a transição para os VE a qualquer custo e que agora está mais interessado numa carreira política do que num ambiente limpo.
A equipa de transição de Trump está a considerar o crédito fiscal para veículos elétricos como o seu principal objetivo. A nova administração quer cobrir os custos de reduções fiscais anteriores com o dinheiro que poupará dessa forma. É colocar o dinheiro de um bolso para o outro, mas funciona para o eleitorado.
O que isso significa para compradores e fabricantes de EV? Se o crédito fiscal para veículos elétricos for cortado, para os compradores a resposta é simples: em janeiro, os carros elétricos ficarão mais caros. Para os fabricantes que investiram milhares de milhões na eletrificação, o futuro é bastante terrível. Podemos ver uma mudança para a propulsão híbrida já em andamento, com muitos fabricantes de automóveis reintroduzindo motores a gasolina e empurrando o desenvolvimento de veículos elétricos para o final da linha.
Com tarifas de 100% sobre os carros elétricos chineses e sem o crédito fiscal federal, mesmo os VEs mais baratos estarão fora do alcance de muitas pessoas. O progresso irá desacelerar, mas não irá parar. Os EUA correm o risco de ficar para trás em relação ao resto do mundo no que diz respeito a transportes e energia limpos, e isso não é algo que deva ser celebrado.
