最近の調査によると、テスラの受注残が久しぶりに縮小し始めている。この発展はテスラの購入者に利益をもたらし、より広範な市場にとって前向きな傾向を示す可能性があります。 8 月 31 日までに、受注残は約 414,000 台となり、これはおよそ 102 日分の生産量に相当します。
3 月から 7 月の受注残が 500,000 ユニット近くで推移していることを考えると、データはピークが過ぎたことを示しています。それにもかかわらず、2021 年後半に言及された 250,000 台の車両待機リストをはるかに上回ったままです。
重要な要因は、中国の上海ギガファクトリーとカリフォルニアのフリーモント施設からの好調な生産量です。どちらの拠点でも大量の車両が生産されており、上海だけで中国における Model3 と ModelY の納入リードが大幅に短縮されています。一部のトリムは 1 週間以内にお届けできるようになりました。ただし、テスラは満足のいく購入体験を保証するために、すべてのモデルで 4 ～ 8 週間の待機を目指しています。
アンプリアー
アンプリアー
それにもかかわらず、特定の亜種は依然として長い待ち時間に直面しています。たとえば、ModelX LR の納期は約 1 年ですが、22,000 台がまだ保留中です。 Model3 LR AWD はフリーモント工場で顕著な滞留が発生しており、納入予定は約 202 日となっています。同様に、ModelY LR AWD は米国で依然として人気が高く、顧客は最低 167 日待つ予定です。
テスラは現在の需要を満たす立場にあり、アナリストらは、需要と供給の均衡が再び確立されれば、テスラは新たなトリムレベルを発表するか、価格を引き下げると予想している。
