最近的一项研究显示，特斯拉的订单积压已开始在一段时间以来首次收缩。这一发展有利于特斯拉买家，并可能预示着更广泛市场的积极趋势。截至 8 月 31 日，积压车辆约为 414,000 辆，相当于约 102 天的产量。
鉴于 3 月至 7 月的积压量徘徊在 50 万套附近，数据表明高峰已经过去。尽管如此，该数字仍远高于 2021 年底公布的 25 万辆车辆等候名单。
一个关键因素是中国上海超级工厂和加州弗里蒙特工厂的强劲产量。这两个工厂都在生产大量车辆，仅上海就大幅缩短了 Model3 和 ModelY 在中国的交付领先地位。一些装饰现在可以在一周内交付。然而，特斯拉的目标是所有车型都需要 4 到 8 周的等待时间，以确保获得满意的购买体验。
安普利亚尔
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尽管如此，某些变体仍然面临漫长的等待。例如，ModelX LR 的交付期限约为一年，仍有 22,000 辆待售。 Model3 LR AWD 在弗里蒙特工厂遇到了明显的滞留，将其预计交付时间推迟到大约 202 天。同样，ModelY LR AWD 在美国仍然备受追捧，客户预计至少需要等待 167 天。
特斯拉的定位是满足当前的需求，分析师预测，一旦供需平衡重新建立，该汽车制造商将推出新的装饰水平或降低定价。
