Une étude récente montre que le carnet de commandes de Tesla a commencé à se contracter pour la première fois depuis un certain temps. Cette évolution profite aux acheteurs de Tesla et signale probablement une tendance positive pour le marché dans son ensemble. Au 31 août, le retard s'élevait à environ 414 000 véhicules, ce qui correspond à environ 102 jours de production.
Les données indiquent que le pic est passé, étant donné que le carnet de commandes de mars à juillet oscillait autour de 500 000 unités. Elle reste néanmoins bien supérieure à la liste d’attente de 250 000 véhicules évoquée fin 2021.
Un facteur clé est la forte production de la Gigafactory de Shanghai en Chine et de l'usine de Fremont en Californie. Les deux sites produisent un grand volume de véhicules, et Shanghai à elle seule a considérablement réduit le délai de livraison des Model3 et ModelY en Chine. Certaines versions peuvent désormais être livrées en une semaine. Tesla vise cependant un délai d'attente de 4 à 8 semaines sur tous les modèles afin de garantir une expérience d'achat satisfaisante.
Néanmoins, certaines variantes continuent de faire face à de longues attentes. Le ModelX LR, par exemple, a un horizon de livraison d'environ un an, avec 22 000 unités encore en attente. Le Model3 LR AWD connaît des retards notables à l'usine de Fremont, ce qui pousse sa livraison prévue à environ 202 jours. De même, le ModelY LR AWD reste très recherché aux États-Unis, les clients s'attendant à une attente minimale de 167 jours.
Tesla est bien placé pour satisfaire la demande actuelle, les analystes prévoyant que le constructeur automobile dévoilera de nouveaux niveaux de finition ou réduira ses prix une fois l'équilibre entre l'offre et la demande rétabli.
