Uit een recent onderzoek blijkt dat de orderportefeuille van Tesla voor het eerst sinds enige tijd begint te krimpen. Deze ontwikkeling komt ten goede aan Tesla-kopers en duidt waarschijnlijk op een positieve trend voor de bredere markt. Op 31 augustus bedroeg de achterstand ongeveer 414.000 voertuigen, wat neerkomt op een productie van ongeveer 102 dagen.
Uit de gegevens blijkt dat de piek voorbij is, aangezien de achterstand van maart tot en met juli rond de 500.000 eenheden schommelde. Niettemin blijft het aantal voertuigen ver boven de wachtlijst van 250.000 voertuigen eind 2021.
Een sleutelfactor is de sterke productie van de Shanghai Gigafactory in China en de Fremont-fabriek in Californië. Beide locaties produceren een groot aantal voertuigen, en Shanghai alleen al heeft de leveringsvoorsprong voor Model3 en ModelY in China dramatisch verkleind. Sommige sierlijsten kunnen nu al binnen een week geleverd worden. Tesla streeft echter naar een wachttijd van vier tot acht weken voor alle modellen om een bevredigende aankoopervaring te garanderen.
Niettemin blijven bepaalde varianten lang wachten. De ModelX LR heeft bijvoorbeeld een leveringshorizon van ongeveer een jaar, terwijl er nog 22.000 exemplaren in behandeling zijn. De Model3 LR AWD ondervindt opmerkelijke vertragingen in de fabriek in Fremont, waardoor de verwachte levertijd op ongeveer 202 dagen komt. Op dezelfde manier blijft de ModelY LR AWD zeer gewild in de Verenigde Staten, waarbij klanten een minimale wachttijd van 167 dagen verwachten.
Tesla is gepositioneerd om aan de huidige vraag te voldoen, waarbij analisten voorspellen dat de autofabrikant nieuwe uitrustingsniveaus zal onthullen of de prijzen zal verlagen zodra het evenwicht tussen vraag en aanbod is hersteld.
