एक हालिया अध्ययन से पता चलता है कि टेस्ला का ऑर्डर बैकलॉग कुछ समय में पहली बार सिकुड़ना शुरू हो गया है। इस विकास से टेस्ला खरीदारों को लाभ होता है और यह व्यापक बाजार के लिए सकारात्मक रुझान का संकेत देता है। अगस्त 31 तक, बैकलॉग लगभग 414,000 वाहनों का था, जिसका मतलब लगभग 102 दिनों का उत्पादन था।
डेटा इंगित करता है कि शिखर बीत चुका है, यह देखते हुए कि मार्च-जुलाई का बैकलॉग 500,000 इकाइयों के करीब है। फिर भी, यह 2021 के अंत में उद्धृत 250,000 वाहन प्रतीक्षा सूची से काफी ऊपर है।
एक प्रमुख कारक चीन में शंघाई गीगाफैक्ट्री और कैलिफ़ोर्निया में फ़्रेमोंट सुविधा से मजबूत उत्पादन है। दोनों साइटें बड़ी मात्रा में वाहनों का उत्पादन कर रही हैं, और अकेले शंघाई ने चीन में मॉडल 3 और मॉडल वाई के लिए डिलीवरी लीड में नाटकीय रूप से कटौती की है। कुछ ट्रिम्स अब एक सप्ताह के भीतर डिलीवर किए जा सकते हैं। हालाँकि, टेस्ला का लक्ष्य संतोषजनक खरीदारी अनुभव सुनिश्चित करने के लिए सभी मॉडलों में 4‑से‑8‑सप्ताह तक प्रतीक्षा करना है।
फिर भी, कुछ वेरिएंट्स को लंबे इंतजार का सामना करना पड़ रहा है। उदाहरण के लिए, मॉडलएक्स एलआर की डिलीवरी अवधि लगभग एक वर्ष है, जिसमें 22,000 इकाइयां अभी भी लंबित हैं। मॉडल3 एलआर एडब्ल्यूडी को फ़्रेमोंट प्लांट में उल्लेखनीय रुकावटों का सामना करना पड़ रहा है, जिससे इसकी अनुमानित डिलीवरी लगभग 202 दिनों तक बढ़ गई है। इसी तरह, मॉडलवाई एलआर एडब्ल्यूडी संयुक्त राज्य अमेरिका में अत्यधिक मांग में है, जहां ग्राहक न्यूनतम 167 दिनों की प्रतीक्षा कर रहे हैं।
टेस्ला वर्तमान मांग को पूरा करने के लिए तैयार है, विश्लेषकों का अनुमान है कि आपूर्ति-मांग संतुलन फिर से स्थापित होने के बाद ऑटोमेकर नए ट्रिम स्तरों का अनावरण करेगा या मूल्य निर्धारण कम करेगा।
