来年からEV税制が変わるため、中国での新しい電気自動車の購入はさらに複雑になりつつある。これは顧客とメーカーの両方にとって頭痛の種となっています。問題は単純です。顧客が今日車を注文したものの、納車されるのが 2026 年になったらどうなるでしょうか。予期せぬ税金の請求に直面する可能性があります。ありがたいことに、Xiaomi EVを含む大手電気自動車会社は、神経質な購入者を落ち着かせるためのソリューションに参入しつつあります。
問題は中国の新エネルギー車（NEV）購入税だ。 2023 年 6 月、中国政府は人気の奨励政策を 4 年間延長すると発表しました。この政策は、この国における電気自動車の大量導入の大きな推進力となりました。しかし、この拡張には落とし穴がありました。恩恵は徐々に減少していきます。 2024 年と 2025 年については、購入者は仕入税が完全に免除され、免除総額の上限は 30,000 元 (3,600 ユーロ) となります。
しかし、来年には状況が変わります。 2026 年から 2027 年にかけて、この協定は半分の利益しか得られません。 NEVの購入税は標準税率10％の半分の5％に設定され、購入者が節減できる上限は1万5000元（1800ユーロ）に制限される。これは、車の納車が 2025 年末から 2026 年初めに遅れた顧客は、突然、計画よりもかなり高い金額を支払わなければならない可能性があることを意味します。
トップブランドの人気EVは、需要が高いため長い順番待ちになっています。企業は2025年の納入を約束するかもしれないが、わずかな生産遅延でも納期が翌年にずれ込む可能性があり、価格上昇のリスクがある。これは一部の購入者が考え直すのに十分です。
顧客の購入の遅れを防ぐために、自動車メーカーは現在、新しい種類の「保険」を提供している。彼らは、自社の遅延により顧客がより大きな減税を失う場合には、差額を支払うことを約束しており、Xiaomi EVがこのリストに加わった最新企業となった。
同社は、11月30日までに注文をロックインした顧客を保護すると発表した。シャオミ自身の生産上の問題により納入が2026年に遅れた場合、同社は税制上の優遇措置の損失を補填する予定だ。このポリシーは、Xiaomi SU7sedan、SU7 Ultra、および YU7 という新しい電気自動車の全ラインナップに適用されます。
Xiaomiの方法は直接的です。同社は補助金を最終支払いの単純な現金割引として提供する。同社はこの支払いの上限を 15,000 人民元に設定しており、これは顧客が直面する可能性のある増税の最大値と正確に一致しています。これは明らかに、年末が近づくにつれて信頼を築き、新型EVの販売を固定することを目的としている。
ただし、シャオミはこの戦略を採用した最初の企業ではなく、中国のプレミアムEV市場の主要な競合他社であるNioも以前に同様の約束をしていた。 9 月 20 日、Nio は 3 世代目の ES8 SUV を発売しました。このモデルはすぐに成功を収め、年間予定生産能力 40,000 台がすぐに完売しました。このように待ち時間が長いため、Nio は、ES8 の納入が 2026 年に延期される顧客には最大 15,000 人民元の補助金が与えられると発表しました。
同じく中国の大手電気自動車メーカーの一つである李汽車は、この問題を予期していた。 9月30日、同社は購入者に対して仕入税の不足分を払い戻すと約束した。保証は、10月31日までにLi i6電動SUVを購入した顧客に限定されていた。
このようなインセンティブはまだ業界全体に浸透していません。メーカーはセーフガードを受けるために特定のモデルを選択しています。 Nio は他の自動車に対する同様の取り決めを明らかにしておらず、この支援は同ブランドの新たなサブブランドである Onvo と Firefly には適用されません。同様に、Li Auto の取り組みは Li i6 に限定されており、Li i8 電気 SUV の所有者は恩恵を受けられない可能性があります。
