Kupno nowego samochodu elektrycznego w Chinach wkrótce stanie się bardziej skomplikowane ze względu na zmianę polityki podatkowej dotyczącej pojazdów elektrycznych od przyszłego roku. Przyprawia to o ból głowy zarówno klientów, jak i producentów. Problem jest prosty: co się stanie, jeśli klienci zamówią samochód dzisiaj, ale zostanie on dostarczony dopiero w 2026 roku? Mogą stanąć w obliczu nieoczekiwanego rachunku podatkowego. Na szczęście główni producenci samochodów elektrycznych, w tym Xiaomi EV, wkraczają z rozwiązaniem uspokajającym zdenerwowanych nabywców.
Problemem jest obowiązujący w Chinach podatek od zakupu pojazdów nowej energii, czyli NEV. W czerwcu 2023 roku chiński rząd ogłosił przedłużenie o cztery lata popularnej polityki motywacyjnej. Polityka ta była głównym motorem masowego przyjęcia w kraju samochodów elektrycznych. Ale rozszerzenie miało pewien haczyk. Korzyści będą powoli maleć. W latach 2024 i 2025 kupujący są całkowicie zwolnieni z podatku od zakupu, a całkowite zwolnienie wynosi 30 000 RMB (3600 EUR).
Ale w przyszłym roku sytuacja się zmieni. W latach 2026–2027 umowa będzie tylko o połowę niższa. Podatek od zakupu pojazdów NEV zostanie ustalony na poziomie 5%, co stanowi połowę standardowej stawki 10%, a maksymalna kwota, jaką kupujący może zaoszczędzić, jest ograniczona do 15 000 RMB (1800 EUR). Oznacza to, że klient, którego dostawa samochodu opóźni się z końca 2025 r. na początek 2026 r., może nagle zapłacić znacznie więcej, niż planował.
Popularne pojazdy elektryczne najlepszych marek mają długie listy oczekujących ze względu na duży popyt. Firma może obiecać dostawę w 2025 r., ale nawet niewielkie opóźnienie w produkcji może przesunąć ten termin na następny rok, ryzykując podwyżką cen. To wystarczy, aby niektórzy kupujący zastanowili się dwa razy.
Aby zapobiec opóźnianiu zakupów przez klientów, producenci samochodów oferują obecnie nowy rodzaj „ubezpieczenia”. Obiecują zapłacić różnicę, jeśli ich własne opóźnienia spowodują utratę większej ulgi podatkowej przez klienta, a Xiaomi EV jako najnowszy dołączył do tej listy.
Firma ogłosiła, że będzie chronić klientów, którzy zrealizują zamówienia do 30 listopada. Jeśli problemy produkcyjne Xiaomi opóźnią dostawę do 2026 r., firma pokryje utratę ulgi podatkowej. Ta polityka dotyczy pełnej gamy nowych samochodów elektrycznych: Xiaomi SU7sedan, SU7 Ultra i YU7.
Metoda Xiaomi jest bezpośrednia. Spółka udzieli dotacji w formie zwykłego rabatu gotówkowego od płatności końcowej. Firma ograniczyła tę wypłatę do 15 000 RMB, co dokładnie odpowiada maksymalnemu potencjalnemu wzrostowi podatku, z jakim borykają się klienci. Ma to wyraźnie na celu budowanie zaufania i utrzymanie sprzedaży nowych pojazdów elektrycznych w miarę zbliżania się końca roku.
Xiaomi nie jest jednak pierwszą firmą, która zastosowała tę taktykę. Podobną obietnicę złożył już wcześniej Nio, główny konkurent na chińskim rynku pojazdów elektrycznych klasy premium. 20 września Nio wprowadziło na rynek SUV-a ES8 trzeciej generacji. Model odniósł natychmiastowy sukces, szybko wyprzedając planowaną moc produkcyjną wynoszącą 40 000 sztuk na rok. Biorąc pod uwagę tak długi czas oczekiwania, Nio ogłosił, że klienci, których dostawy ES8 przesuną się w 2026 r., otrzymają dotację w wysokości do 15 000 RMB.
Li Auto, również jeden z wiodących chińskich producentów pojazdów elektrycznych, przewidziała ten problem. 30 września obiecał zwrócić kupującym wszelkie braki w podatku od zakupu. Gwarancja została ograniczona do klientów, którzy zakupią elektrycznego SUV-a Li i6 najpóźniej do 31 października.
Takie zachęty nie obejmują jeszcze całej branży; producenci wybierają konkretne modele, które mają zostać objęte zabezpieczeniem. Nio nie ujawniło porównywalnych ustaleń w przypadku innych swoich samochodów, a pomoc nie obejmuje nowych submarek marki, Onvo i Firefly. Podobnie zaangażowanie Li Auto ograniczało się do Li i6, co oznacza, że właściciele elektrycznego SUV-a Li i8 mogą nie odnieść korzyści.
