Comprar um novo carro elétrico na China está prestes a ficar mais complicado com a mudança na política tributária de veículos elétricos a partir do próximo ano. Isso está criando uma dor de cabeça tanto para clientes quanto para fabricantes. O problema é simples: o que acontece se os clientes encomendarem um carro hoje, mas este só for entregue em 2026? Eles poderiam enfrentar uma conta fiscal inesperada. Felizmente, as principais empresas de automóveis elétricos, incluindo a Xiaomi EV, estão intervindo com uma solução para acalmar os compradores nervosos.
O problema é o imposto de compra da China para Veículos de Nova Energia, ou NEVs. Em junho de 2023, o governo chinês anunciou uma extensão de quatro anos da sua política de incentivos populares. Esta política foi um grande impulsionador para a adoção massiva de carros elétricos no país. Mas a extensão veio com um porém. Os benefícios diminuirão lentamente. Para 2024 e 2025, os compradores estão completamente isentos do imposto sobre compras, com a isenção total limitada a 30.000 RMB (3.600 €).
Mas as coisas mudam no próximo ano. De 2026 a 2027, o negócio é apenas metade do valor. O imposto de compra para NEVs será fixado em 5%, que é metade da taxa padrão de 10%, e o montante máximo que um comprador pode poupar é limitado a 15.000 RMB (1.800 €). Isso significa que um cliente cuja entrega do carro esteja atrasada do final de 2025 ao início de 2026 poderá repentinamente ter que pagar um pouco mais do que o planejado.
Os VE populares das principais marcas têm longas listas de espera devido à elevada procura. Uma empresa pode prometer uma entrega em 2025, mas mesmo um pequeno atraso na produção pode empurrar essa data para o próximo ano, arriscando um aumento de preços. Isso é suficiente para fazer alguns compradores pensarem duas vezes.
Para evitar que os clientes atrasem suas compras, as montadoras estão oferecendo agora um novo tipo de “seguro”. Eles prometem pagar a diferença se seus próprios atrasos fizerem com que o cliente perca o maior benefício fiscal, e o Xiaomi EV é o último a entrar nesta lista.
A empresa anunciou que protegerá os clientes que bloquearem seus pedidos até 30 de novembro. Se problemas de produção da própria Xiaomi atrasarem a entrega para 2026, a empresa cobrirá a perda do incentivo fiscal. Esta política se aplica a toda a sua linha de novos carros elétricos: oXiaomi SU7sedan, oSU7 Ultra e oYU7.
O método da Xiaomi é direto. A empresa fornecerá o subsídio como um simples desconto à vista no pagamento final. A empresa limitou este pagamento a 15.000 RMB, o que corresponde exatamente ao aumento máximo potencial de impostos que os clientes enfrentam. Isto foi claramente concebido para construir confiança e garantir as vendas dos seus novos EV à medida que o final do ano se aproxima.
A Xiaomi, no entanto, não é a primeira empresa a usar esta tática. A Nio, uma importante concorrente no mercado de veículos elétricos premium da China, fez uma promessa semelhante anteriormente. Em 20 de setembro, Nio lançou seu SUV ES8 de terceira geração. O modelo foi um sucesso imediato, esgotando rapidamente a capacidade de produção planejada de 40 mil unidades para o ano. Com tempos de espera tão longos, Nio anunciou que os clientes cujas entregas do ES8 ocorrerem até 2026 receberiam um subsídio de até 15.000 RMB.
A Li Auto, também um dos principais fabricantes de veículos elétricos da China, antecipou o problema. Em 30 de setembro, prometeu reembolsar qualquer défice de impostos sobre compras aos compradores. A garantia foi limitada aos clientes que adquirirem o SUV elétrico Li i6 até 31 de outubro.
Esses incentivos ainda não abrangem todo o setor; os fabricantes estão escolhendo modelos específicos para receber a proteção. A Nio não divulgou acordos comparáveis para os seus outros carros e o apoio não se estende às novas submarcas da marca, Onvo e Firefly. Da mesma forma, o compromisso da Li Auto foi limitado ao Li i6, o que significa que os proprietários do SUV elétrico Li i8 podem não se beneficiar.
