Het kopen van een nieuwe elektrische auto in China staat op het punt ingewikkelder te worden nu het EV-belastingbeleid vanaf volgend jaar verandert. Dit zorgt voor hoofdpijn bij zowel klanten als makers. Het probleem is simpel: wat gebeurt er als klanten vandaag een auto bestellen, maar deze pas in 2026 wordt geleverd? Ze kunnen te maken krijgen met een onverwachte belastingaanslag. Gelukkig komen grote elektrische autobedrijven, waaronder Xiaomi EV, tussenbeide met een oplossing om nerveuze kopers te kalmeren.
Het probleem is de Chinese aankoopbelasting op nieuwe energievoertuigen (NEV's). In juni 2023 kondigde de Chinese regering een verlenging van haar populaire stimuleringsbeleid met vier jaar aan. Dit beleid was een grote motor voor de massale adoptie van elektrische auto's in het land. Maar de verlenging bracht een addertje onder het gras. De voordelen zullen langzaam afnemen. Voor 2024 en 2025 zijn kopers volledig vrijgesteld van de aankoopbelasting, waarbij de totale vrijstelling beperkt is tot RMB 30.000 (€ 3.600).
Maar volgend jaar veranderen de zaken. Van 2026 tot 2027 is de deal slechts half zo goed. De aankoopbelasting voor NEV’s wordt vastgesteld op 5%, wat de helft is van het standaardtarief van 10%, en het maximale bedrag dat een koper kan besparen is beperkt tot RMB 15.000 (€ 1.800). Dit betekent dat een klant wiens autolevering wordt uitgesteld van eind 2025 tot begin 2026 plotseling flink meer moet betalen dan gepland.
Populaire EV’s van topmerken hebben lange wachtlijsten vanwege de grote vraag. Een bedrijf kan een levering in 2025 beloven, maar zelfs een kleine productievertraging kan die datum naar het volgende jaar verschuiven, met het risico op een prijsstijging. Dat is genoeg om sommige kopers twee keer na te laten denken.
Om te voorkomen dat klanten hun aankopen uitstellen, bieden autofabrikanten nu een nieuw soort ‘verzekering’ aan. Ze beloven het verschil te betalen als hun eigen vertragingen ervoor zorgen dat een klant het grotere belastingvoordeel verliest, en Xiaomi EV is de laatste die zich bij deze lijst voegt.
Het bedrijf kondigde aan dat het klanten zal beschermen die hun bestellingen vóór 30 november hebben vastgelegd. Als Xiaomi's eigen productieproblemen een levering tot 2026 vertragen, zal het bedrijf het verlies van de belastingstimulans dekken. Dit beleid is van toepassing op het volledige assortiment nieuwe elektrische auto's: de Xiaomi SU7sedan, de SU7 Ultra en de YU7.
De methode van Xiaomi is direct. Het bedrijf verstrekt de subsidie in de vorm van een eenvoudige contantkorting op de eindbetaling. Het bedrijf heeft deze uitbetaling beperkt tot RMB 15.000, wat precies overeenkomt met de maximale potentiële belastingverhoging waarmee klanten te maken krijgen. Dit is duidelijk bedoeld om vertrouwen op te bouwen en de verkoop van zijn nieuwe elektrische voertuigen vast te houden nu het einde van het jaar nadert.
Xiaomi is echter niet het eerste bedrijf dat deze tactiek toepast. Nio, een grote concurrent op de Chinese premium EV-markt, deed eerder een soortgelijke belofte. Op 20 september lanceerde Nio zijn derde generatie ES8 SUV. Het model was meteen een succes en verkocht de geplande productiecapaciteit van 40.000 eenheden voor het jaar snel. Met zulke lange wachttijden kondigde Nio aan dat klanten wier ES8-leveringen in 2026 binnenkomen een subsidie van maximaal RMB 15.000 zouden krijgen.
Li Auto, ook een van de grootste fabrikanten van elektrische voertuigen in China, anticipeerde op de kwestie. Op 30 september beloofde zij eventuele tekorten in de aankoopbelasting voor kopers terug te betalen. De garantie was beperkt tot klanten die de Li i6 elektrische SUV uiterlijk 31 oktober kochten.
Dergelijke prikkels gelden nog niet voor de hele sector; Fabrikanten kiezen bepaalde modellen om de bescherming te krijgen. Nio heeft geen vergelijkbare regelingen bekendgemaakt voor zijn andere auto’s, en de hulp strekt zich niet uit tot de nieuwe submerken van het merk, Onvo en Firefly. Op dezelfde manier bleef de inzet van Li Auto beperkt tot de Li i6, wat betekent dat eigenaren van de Li i8 elektrische SUV er mogelijk niet van zullen profiteren.
