Xiaomiが現在、電気自動車市場で深刻な騒ぎを起こしていることには、もはや疑いの余地はありません。ハイテク巨人のEV世界への参入は単なるサイドプロジェクトではない。最新の財務結果は、広範なEV業界が若干の減速に直面しているにもかかわらず、同社が急速に真の競争相手になりつつあることを示している。電話の製造と電気自動車の製造には、思っているよりも多くの共通点があるようです。
2025 年の第 1 四半期は、Xiaomi の自動車業界への野望を物語る時期でした。同社の電気自動車部門は21億3000万ユーロ（181億人民元）の収益をもたらした。これは、2024 年の第 4 四半期から 11% 増加し、素晴らしいスタートでした。他のメーカーが 2025 年初頭にはペースが鈍化すると報告している中で、この種の成長は興味深いものです。
収益とは別に、収益性の兆候も心強いです。 2025 年の第 1 四半期の粗利益率は 23.2% に上昇しました。これは、前四半期の 20.4% から増加しています。簡単に言うと、シャオミは販売する各自動車やAIベンチャーから利益を上げることがうまくなっている。 2025年第1四半期の営業損失は5,900万ユーロ（5億人民元）に縮小し、2024年第4四半期の9,700万ドル（7億人民元）の損失から大きく改善した。依然として損失ではあるものの、この数字の縮小は、シャオミがEV事業をより穏やかな財務状況に向けて舵を取っていることを示唆している。
Xiaomi の電気自動車ショーの主役は間違いなく SU7 セダンです。同社は、2025 年の最初の 3 か月で、これらの電気自動車を 75,869 台納入しました。この数字は、2024 年の第 4 四半期に納入した 69,697 台からほぼ 9% 増加しています。SU7 が最初に世に出て以来、累計納入台数はすでに 258,000 台以上に達しているとシャオミは報告しています。これは、最近まで私道に置くものではなく、ポケットに収まるものに焦点を当てていたブランドからの新しい電気自動車がたくさん路上を走っていることです。
Xiaomiは、2024年3月28日に初の電気自動車であるSU7を正式に発表した。これには3つの主要なバージョンがあり、Standard SU7は215,900人民元（約29,800ドル）から、Proバージョンは245,900人民元（約33,950ドル）、最上位のMaxモデルは299,900人民元（約41,400ドル）である。通常の電気セダンでは十分ではないと感じる人のために、Xiaomi は SU7 Ultra も導入しました。 2025 年 2 月 27 日に発表されたこのバリエーションは、本質的には、1,548 馬力を発揮する SU7 の非常に強力な兄弟です。この猛獣の価格は 529,900 人民元 (約 73,150 ドル) で、納車は 2025 年 3 月 2 日に急激に始まりました。
Xiaomi は一発屋ではなく、2025 年 5 月 22 日に 2 番目の EV モデルである theYU7 をデビューさせ、7 月に販売を開始します。拡大するEVへの野心を支援するために、シャオミはまた、中国の65都市で235の自動車販売店をすでに運営しており、物理的な存在感を急速に構築している。
