Det er ikke lenger tvil om at Xiaomi nå lager alvorlig støy på elbilmarkedet. Teknikgigantens hopp inn i EV-verdenen er ikke bare et sideprosjekt; de siste økonomiske resultatene viser at selskapet raskt er i ferd med å bli en reell utfordrer, selv om den bredere elbilindustrien står overfor litt av en nedgang. Det ser ut til at det å lage telefoner og å lage elbiler kan ha mer til felles enn man skulle tro.
Det første kvartalet av 2025 var en talende periode for Xiaomis bilambisjoner. Selskapets elbil-divisjon dro inn € 2,13 milliarder (RMB 18,1 milliarder) i inntekter. Dette var en flott start, med en økning på 11 % fra fjerde kvartal 2024. Denne typen vekst er interessant i en tid da andre produsenter rapporterte et lavere tempo tidlig i 2025.
Bortsett fra inntektene er lønnsomhetstegnene også oppmuntrende. Bruttomarginen klatret til 23,2 prosent i første kvartal 2025. Det er opp fra 20,4 prosent i forrige kvartal. I enklere termer blir Xiaomi stadig bedre til å tjene penger på hver bil og AI-satsing den selger. Driftstapet krympet til €59 millioner (RMB 500 millioner) i Q1 2025, en stor forbedring fra $97 millioner (RMB 700 millioner) tap i siste kvartal av 2024. Selv om det fortsatt er et tap, tyder det krympende tallet på at Xiaomi styrer EV-skipet sitt mot roligere økonomiske farvann.
Stjernen i Xiaomis elbilutstilling er utvilsomt SU7sedan. Selskapet leverte 75 869 av disse elektriske kjøretøyene i løpet av de tre første månedene av 2025. Dette tallet representerer et hopp på nesten 9 prosent fra de 69 697 bilene som ble levert i fjerde kvartal 2024. Siden SU7 først kom på gaten, rapporterer Xiaomi at kumulative leveranser allerede har nådd over 258 000 enheter. Det er mange nye elbiler på veien fra et merke som inntil nylig var fokusert på hva som passer i lommen, ikke hva som sitter i oppkjørselen.
Xiaomi avduket offisielt sin første elektriske bil, SU7, 28. mars 2024. Den kommer i tre hovedversjoner: Standard SU7 starter på RMB 215.900 (omtrent $29.800), Pro-versjonen til RMB 245.900 (rundt $33.950,-, maks. 29.950 dollar), og R00-950-modellen. $41 400). For de som føler at en vanlig elektrisk sedan ikke er helt nok, introduserte Xiaomi også SU7 Ultra. Annonsert 27. februar 2025, er denne varianten i hovedsak SU7s uhyrlig kraftige søsken med 1548 hestekrefter på trykk. Dette beistet av en elbil kommer med en prislapp på 529 900 RMB (omtrent $73 150), og leveringene startet kraftig 2. mars 2025.
Xiaomi er ikke et vidunder, den debuterte sin andre EV-modell, theYU7, 22. mai 2025 med salget som startet i juli. For å støtte sine voksende EV-ambisjoner har Xiaomi også raskt bygget ut sin fysiske tilstedeværelse med 235 bilsalgsbutikker i 65 byer i Kina som allerede er i drift.
