Det finns inga fler tvivel om att Xiaomi nu gör allvarliga oväsen på elbilsmarknaden. Teknikjättens hopp in i EV-världen är inte bara ett sidoprojekt; de senaste finansiella resultaten visar att företaget snabbt håller på att bli en riktig utmanare, även när den bredare EV-branschen står inför lite av en avmattning. Det verkar som att tillverka telefoner och tillverka elbilar kan ha mer gemensamt än man skulle kunna tro.
Första kvartalet 2025 var en talande period för Xiaomis fordonsambitioner. Företagets elfordonsdivision drog in 2,13 miljarder euro (18,1 miljarder RMB) i intäkter. Detta var en bra start, med en ökning på 11 % från fjärde kvartalet 2024. Den här typen av tillväxt är intressant i en tid då andra tillverkare rapporterade en långsammare takt i början av 2025.
Förutom intäkterna är lönsamhetstecknen också uppmuntrande. Bruttomarginalen klättrade till 23,2 procent första kvartalet 2025. Det är upp från 20,4 procent föregående kvartal. I enklare termer blir Xiaomi bättre på att tjäna pengar på varje bil och AI-satsning den säljer. Rörelseförlusten krympte till 59 miljoner euro (500 miljoner RMB) under första kvartalet 2025, en stor förbättring från förlusten på 97 miljoner USD (700 miljoner RMB) sista kvartalet 2024. Även om den fortfarande är en förlust, tyder den krympande siffran på att Xiaomi styr sitt elbilsfartyg mot lugnare ekonomiska vatten.
Stjärnan i Xiaomis elbilsmässa är utan tvekan theSU7sedan. Företaget levererade 75 869 av dessa elfordon under de första tre månaderna av 2025. Denna siffra representerar ett nästan 9 procents hopp från de 69 697 bilarna som levererades under fjärde kvartalet 2024. Sedan SU7:an först kom ut på gatorna rapporterar Xiaomi att de kumulativa leveranserna redan har nått över 258 000 enheter. Det är många nya elbilar på vägen från ett märke som tills nyligen var fokuserat på vad som ryms i fickan, inte vad som sitter på uppfarten.
Xiaomi avtäckte officiellt sin första elbil, SU7, den 28 mars 2024. Den kommer i tre huvudversioner: Standard SU7 börjar på 215 900 RMB (ungefär 29 800 $), Pro-versionen på 245 900 RMB (cirka 33 950 $ max, 950 $) och R09 max. $41 400). För dem som känner att en vanlig elektrisk sedan inte riktigt räcker, introducerade Xiaomi också SU7 Ultra. Tillkännagav den 27 februari 2025, den här varianten är i grunden SU7:s oerhört kraftfulla syskon med 1 548 hästkrafter på kranen. Detta best av en elbil kommer med en prislapp på 529 900 RMB (ungefär 73 150 $), och leveranserna började kraftigt den 2 mars 2025.
Xiaomi är inte ett en-hit-underverk, det debuterade sin andra EV-modell, theYU7, den 22 maj 2025 med försäljningen att starta i juli. För att stödja sina växande EV-ambitioner har Xiaomi också snabbt byggt upp sin fysiska närvaro med 235 bilförsäljningsbutiker i 65 städer i Kina som redan är i drift.
