Nie ma już wątpliwości, że Xiaomi robi teraz poważny szum na rynku samochodów elektrycznych. Skok technologicznego giganta do świata samochodów elektrycznych to nie tylko projekt poboczny; najnowsze wyniki finansowe pokazują, że firma szybko staje się prawdziwym konkurentem, mimo że szerzej rozumiana branża pojazdów elektrycznych stoi w obliczu lekkiego spowolnienia. Wygląda na to, że produkcja telefonów i samochodów elektrycznych mogą mieć ze sobą więcej wspólnego, niż mogłoby się wydawać.
Pierwszy kwartał 2025 roku był okresem wymownym dla motoryzacyjnych ambicji Xiaomi. Dział pojazdów elektrycznych firmy osiągnął przychody w wysokości 2,13 miliarda euro (18,1 miliarda RMB). To był świetny początek, z 11% wzrostem w stosunku do czwartego kwartału 2024 r. Tego rodzaju wzrost jest interesujący w czasach, gdy inni producenci odnotowali wolniejsze tempo na początku 2025 r.
Oprócz przychodów zachęcające są także wskaźniki rentowności. Marża brutto wzrosła w pierwszym kwartale 2025 r. do 23,2 proc., co oznacza wzrost z 20,4 proc. w poprzednim kwartale. Mówiąc prościej, Xiaomi jest coraz lepsze w zarabianiu pieniędzy na każdym sprzedanym samochodzie i przedsięwzięciu opartym na sztucznej inteligencji. Strata operacyjna spadła do 59 mln euro (500 mln RMB) w pierwszym kwartale 2025 r., co stanowi znaczną poprawę w porównaniu ze stratą 97 mln dolarów (700 mln RMB) w ostatnim kwartale 2024 r. Choć nadal jest to strata, malejąca liczba sugeruje, że Xiaomi kieruje swój statek elektryczny w kierunku spokojniejszych wód finansowych.
Gwiazdą pokazu samochodów elektrycznych Xiaomi jest niewątpliwieSU7sedan. Firma dostarczyła 75 869 tych pojazdów elektrycznych w pierwszych trzech miesiącach 2025 r. Liczba ta oznacza prawie 9-procentowy wzrost w porównaniu z 69 697 samochodów dostarczonych w czwartym kwartale 2024 r. Odkąd SU7 po raz pierwszy trafił na ulice, Xiaomi podaje, że skumulowane dostawy osiągnęły już ponad 258 000 sztuk. To mnóstwo nowych samochodów elektrycznych na drogach marki, która do niedawna skupiała się na tym, co zmieści się w kieszeni, a nie na tym, co stoi na podjeździe.
Xiaomi oficjalnie zaprezentowało swój pierwszy samochód elektryczny, SU7, 28 marca 2024 r. Jest on dostępny w trzech głównych wersjach: standardowa SU7 zaczyna się od 215 900 RMB (około 29 800 USD), wersja Pro od 245 900 RMB (około 33 950 USD) i topowy model Max od 299 900 RMB (około 41 400 USD). Dla tych, którzy uważają, że zwykły elektryczny sedan to za mało, Xiaomi wprowadziło także SU7 Ultra. Ogłoszony 27 lutego 2025 r. wariant ten jest w zasadzie skandalicznie potężnym rodzeństwem SU7 o mocy 1548 koni mechanicznych. Cena tej bestii elektrycznej wynosi 529 900 RMB (około 73 150 dolarów), a dostawy rozpoczęły się 2 marca 2025 r.
Xiaomi nie jest cudem jednego hitu, zadebiutowało swoim drugim modelem EV, YU7, 22 maja 2025 r., a sprzedaż rozpoczęła się w lipcu. Aby wesprzeć swoje rosnące ambicje związane z pojazdami elektrycznymi, Xiaomi szybko rozwija swoją obecność fizyczną, posiadając już działające 235 salonów sprzedaży samochodów w 65 miastach w Chinach.
