Xiaomi は電気自動車の分野に勢いよく参入しました。そのデビューモデルである洗練された SU7 セダンにすぐに YU7 が続き、強い熱狂を生み出し、予約注文が殺到しました。しかし、同社が何ヶ月も到着しない可能性のある車の代金を全額前払いすると主張しているため、その興奮が苛立ちに変わっていくのを早期に導入する人が増えている。
多くの中国のバイヤーがソーシャルプラットフォームで不安を表明し、シャオミが約束の納期の数週間前、場合によっては数カ月前に残金全額を決済するよう要求していると述べた。中国の報道機関は、顧客が支払いを拒否した場合、注文は「生産停止」になると警告していると報じている。
これにより、彼らは厳しい立場に置かれます。車両を受け取るずっと前に総額を捻出するか、注文がキャンセルされて保証金 5,000 人民元（約 598 ユーロ）を没収されるリスクを冒すことになります。一部の人々は、予定納期までまだ 22 ～ 25 週間あるにもかかわらず、すでに最終支払い要求が送られてきたと不満を抱いています。
この新しい要件は、Xiaomi の以前のコミュニケーションに反するものです。 Xiaomiは以前、公式WeChatチャンネルで、購入者は最終金額を支払う前に新車を調べることができると一般に伝えていた。検査後、または少なくとも納品時に支払いを行うのは、業界全体で一般的な慣行です。
Xiaomi はどうしてそのような要求をすることができるのでしょうか?答えは、注文を確実にするために顧客が同意する必要がある購入契約にあります。利用規約には、シャオミが自社の「車両の生産手配や販売状況」に基づいていつでも最終的な支払いを要求する権利を与える条項が埋め込まれている。
さらに契約書には、顧客が通知を受け取ってから7日以内に支払いを怠った場合は「根本的な契約違反」になると明記されている。これにより、Xiaomi は注文をキャンセルし、デポジットを保持する法的根拠が得られます。多くの顧客は現在、これは不公平な条件であり、車を購入したければ受け入れるしかなかったと主張している。
Xiaomi関係者はこの件についてコメントを控えているが、YU7の配送待ち時間が長いことがここ数週間、同社の最大の問題となっており、これが長い待ち行列に対処するための戦略ではないかと推測する人もいる。同社は、早期に全額の支払いを求めることで、完全にコミットしていない顧客や、利益のために車を売り飛ばそうとしている投機家である可能性のある顧客を排除しようとしている可能性がある。
理由が何であれ、このアプローチはXiaomiが構築しようとしている信頼を損なう危険があります。 EV 市場への参入は非常に困難であり、ブランドの評判は最も貴重な資産の 1 つです。 SU7 と YU7 は両方ともデザインとテクノロジーで賞賛されていますが、顧客体験におけるこうした初期のつまずきは、永続的な否定的な印象を残す可能性があります。
