中国のEVメーカーXPengは、フランスでP7+リフトバックモデルの納入を正式に開始した。同社はこれを記念してパリにある旗艦ショールームを選び、XPeng副会長兼社長のブライアン・グー氏が国内初の小売顧客に直接鍵を手渡した。
フランスへの進出はブランドにとって戦略的な一歩です。複雑な輸入力学を回避するために、XPeng はこの大型 EV の欧州バージョンを、オーストリアのグラーツにあるマグナ シュタイア製造施設で現地で製造しています。この製造施設では、当初は 2026 年 1 月に試験生産が終了していました。現地化された製造戦略により、この自動車は、中国で製造された同種の自動車と比較して、明確な物流上のフットプリントが得られます。
フランスのバイヤーは、Xpeng P7+ の 3 つのトリム レベルから選択できます。Xpeng P7+ は、長さ 5,071 mm、幅 1,937 mm、高さ 1,512 mm というゆったりとした外形寸法を備えています。価格はヨーロッパでの車両のプレミアムな位置付けを反映しており、中国市場で販売される国内バージョンの価格を大幅に上回っています。
後輪駆動 (RWD) 標準レンジとして知られるエントリーレベルのモデルの開始価格は 45,990 ユーロです。基本モデルには、180 kW (241 馬力) を生成する単一の電気モーターがリアアクスルに取り付けられており、61.7 kWh のバッテリーパックによって電力が供給されます。このバージョンの航続距離は欧州のWLTPテストサイクルで455kmで、ゼロから100km/hまで6.9秒で加速します。
充電ステーション間でより長い距離が必要な購入者のために、RWD ロングレンジ バージョンが 49,990 ユーロで入手可能です。この中間層バージョンには、より強力な 230 kW (308 馬力) リア モーターと、より大きな 74.9 kWh バッテリー パックが搭載されています。このアップグレードにより、WLTPの公式航続距離は530kmに延長され、0-100km/加速時間は6.2秒まで短縮される。
ヨーロッパのドライバー向けの主力オプションは、全輪駆動 (AWD) パフォーマンス バリアントで、価格は 53,990 ユーロです。同じ 74.9 kWh のバッテリー パックとデュアル モーターを組み合わせて、合計 370 kW (496 馬力) のピーク出力を実現します。このセットアップでは、ゼロから 100 km/h のスプリント時間が 4.3 秒に短縮されますが、追加の重量と消費電力により、航続可能距離は 500 km とわずかに低くなります。興味深いことに、XPeng は中国本土では AWD バージョンを提供していないため、AWD バージョンを入手できる唯一の市場はヨーロッパです。
地域間の価格差は、ヨーロッパでのビジネスのコストを浮き彫りにします。国内市場では、XPeng P7+ のバッテリー電動バージョン (BEV) は 186,800 人民元から 208,800 人民元 (23,580 ユーロから 26,355 ユーロ) で販売されています。中国の消費者は、欧州の初期ラインナップにはない長距離電気自動車 (EREV) パワートレイン構成も利用できます。
欧州への進出は同社にとって非常に重要な時期に行われる。中国EVデータトラッカーのデータによると、XPengが2026年最初の4カ月間に中国でP7+リフトバックを1万2758台納入したことは、同モデルの国内販売が2025年11月以降、前年比着実に減少していることを明らかにしている。国内の需要冷え込みにもかかわらず、生産は依然として高い。同社は 2026 年 1 月に 100,000 台目の P7+ が中国の生産ラインから稼働し、節目を迎えました。
欧州市場は、XPeng に生産数を増やすための新しいチャネルを提供します。パリのショーケースで、ブライアン・グー社長は、同社が2026年5月に月間総販売台数の新記録を樹立したことを強調した。欧州の消費者が、中国国内での自動車の販売減少傾向に対抗するのに十分なほど、高コストのオーストリア製リフトバックを採用するかどうかがわかるまで、そう長くはかからないだろう。
