Il produttore cinese di veicoli elettrici XPeng ha iniziato ufficialmente le consegne del suo modello liftback P7+ in Francia. L'azienda ha scelto il suo showroom principale a Parigi per celebrare l'occasione, dove il vicepresidente e presidente di XPeng Brian Gu ha consegnato personalmente le chiavi al primo cliente al dettaglio del paese.
L’espansione in Francia è un passo strategico per il marchio. Per aggirare le complesse dinamiche di importazione, XPeng costruisce le versioni europee di questo grande veicolo elettrico localmente presso lo stabilimento di produzione Magna Steyr a Graz, in Austria, dove la produzione di prova si è originariamente conclusa nel gennaio 2026. La strategia di produzione localizzata conferisce all’auto un’impronta logistica distinta rispetto ai suoi fratelli costruiti in Cina.
Gli acquirenti francesi possono scegliere tra tre livelli di allestimento dell'Xpeng P7+, che presenta dimensioni esterne generose: è lungo 5.071 mm, largo 1.937 mm e alto 1.512 mm. Il prezzo riflette il posizionamento premium del veicolo in Europa, partendo ben al di sopra del costo della versione domestica venduta sul mercato cinese.
Il modello entry-level, noto come gamma standard con trazione posteriore (RWD), ha un prezzo di partenza di € 45.990. La variante base ha un unico motore elettrico montato sull'asse posteriore che genera 180 kW (241 cavalli), con l'elettricità fornita da un pacco batterie da 61,7 kWh. Questa versione ha un'autonomia di 455 km secondo il ciclo di prova europeo WLTP e accelera da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi.
Per gli acquirenti che necessitano di una maggiore distanza tra le fermate di ricarica, la versione RWD Long Range è disponibile a € 49.990. Questa variante di livello intermedio è dotata di un motore posteriore più potente da 230 kW (308 cavalli) e di un pacco batteria più grande da 74,9 kWh. Gli aggiornamenti aumentano l’autonomia di guida WLTP ufficiale a 530 km e riducono il tempo di accelerazione da 0 a 100 km a 6,2 secondi.
L'opzione di punta per gli automobilisti europei è la variante Performance con trazione integrale (AWD), al prezzo di 53.990 euro. Abbina lo stesso pacco batteria da 74,9 kWh a doppi motori per fornire una potenza di picco combinata di 370 kW (496 cavalli). Questa configurazione riduce il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h a 4,3 secondi, ma il peso e l’assorbimento di potenza aggiunti si traducono in un’autonomia leggermente inferiore di 500 km. È interessante notare che l'Europa è l'unico mercato ad ottenere la versione AWD poiché XPeng non la offre nella Cina continentale.
La differenza di prezzo tra le regioni evidenzia il costo di fare affari in Europa. Nel suo mercato interno, la versione elettrica a batteria (BEV) dell'XPeng P7+ viene venduta tra 186.800 RMB e 208.800 RMB (tra 23.580 € e 26.355 €). I consumatori cinesi hanno anche accesso a una configurazione del propulsore per veicoli elettrici a autonomia estesa (EREV) che è assente nella gamma europea iniziale.
L’ingresso in Europa arriva in un momento molto importante per l’azienda. I dati del China EV DataTracker mostrano che XPeng ha consegnato 12.758 unità del P7+ liftback in Cina durante i primi quattro mesi del 2026, rivelando che le vendite sul mercato interno del modello hanno registrato un costante calo anno su anno da novembre 2025. Nonostante la domanda di raffreddamento in patria, la produzione rimane elevata; l’azienda ha celebrato un traguardo importante nel gennaio 2026, quando il 100.000esimo P7+ è uscito dalla linea di produzione in Cina.
I mercati europei forniscono a XPeng un nuovo canale per aumentare i suoi numeri di produzione. Durante la vetrina di Parigi, il presidente Brian Gu ha sottolineato che l’azienda ha stabilito un nuovo record per le vendite mensili totali nel maggio 2026. Non passerà molto tempo prima di vedere se i consumatori europei adotteranno il costoso liftback austriaco in modo sufficiente per contrastare la tendenza al calo delle vendite del veicolo in Cina.
