O fabricante chinês de veículos elétricos XPeng iniciou oficialmente as entregas de seu modelo liftback P7+ na França. A empresa escolheu seu principal showroom em Paris para marcar a ocasião, onde o vice-presidente e presidente da XPeng, Brian Gu, entregou pessoalmente as chaves ao primeiro cliente varejista do país.
A expansão para França é um passo estratégico para a marca. Para contornar a complexa dinâmica de importação, a XPeng constrói as versões europeias deste grande EV localmente na fábrica Magna Steyr em Graz, Áustria, onde a produção experimental foi originalmente concluída em janeiro de 2026. A estratégia de produção localizada dá ao carro uma pegada logística distinta em comparação com os seus irmãos construídos na China.
Os compradores franceses podem escolher entre três níveis de acabamento do Xpeng P7+, que apresenta dimensões exteriores generosas - 5.071 mm de comprimento, 1.937 mm de largura e 1.512 mm de altura. O preço reflete o posicionamento premium do veículo na Europa, começando bem acima do custo da versão nacional vendida no mercado chinês.
O modelo básico, conhecido como Faixa Padrão de Tração Traseira (RWD), tem um preço inicial de € 45.990. A variante básica possui um único motor elétrico montado no eixo traseiro que gera 180 kW (241 cavalos de potência), com eletricidade fornecida por uma bateria de 61,7 kWh. Esta versão tem uma autonomia de 455 km no ciclo de testes europeu WLTP e acelera de zero a 100 km/hin em 6,9 segundos.
Para compradores que necessitam de maior distância entre paragens de carregamento, a versão RWD Long Range está disponível por 49.990€. Esta variante intermediária vem com um motor traseiro mais potente de 230 kW (308 cavalos) e uma bateria maior de 74,9 kWh. As atualizações aumentam a autonomia oficial do WLTP para 530 km e reduzem o tempo de zero a 100 km/haceleração para 6,2 segundos.
A principal opção para os condutores europeus é a variante Performance com tração integral (AWD), ao preço de 53.990 euros. Ele combina a mesma bateria de 74,9 kWh com motores duplos para fornecer uma potência de pico combinada de 370 kW (496 cavalos de potência). Esta configuração reduz o tempo de zero a 100 km/hsprint para 4,3 segundos, mas o peso adicional e o consumo de energia resultam em um alcance ligeiramente inferior de 500 km. Curiosamente, a Europa é o único mercado a obter a versão AWD, uma vez que a XPeng não a oferece na China continental.
A diferença de preços entre regiões destaca o custo de fazer negócios na Europa. No seu mercado doméstico, a versão eléctrica a bateria (BEV) do XPeng P7+ é vendida entre 186.800 RMB e 208.800 RMB (entre 23.580€ e 26.355€). Os consumidores chineses também têm acesso a uma configuração de trem de força de Veículo Elétrico de Alcance Estendido (EREV), que está ausente na linha inicial europeia.
A entrada na Europa surge num momento muito importante para a empresa. Dados do China EV DataTracker mostram que a XPeng entregou 12.758 unidades do liftback P7+ na China durante os primeiros quatro meses de 2026, revelando que as vendas domésticas do modelo experimentaram um declínio constante ano após ano desde novembro de 2025. Apesar da demanda de resfriamento no país, a produção permanece alta; a empresa comemorou um marco em janeiro de 2026, quando o 100.000º P7+ saiu da linha de produção na China.
Os mercados europeus fornecem à XPeng um novo canal para aumentar os seus números de produção. Durante a vitrine de Paris, o presidente Brian Gu destacou que a empresa estabeleceu um novo recorde para o total de vendas mensais em maio de 2026. Não demorará muito para vermos se os consumidores europeus adotarão o elevador austríaco de alto custo o suficiente para neutralizar a tendência de declínio das vendas do veículo na China.
