Den kinesiska elbilstillverkaren XPeng startade officiellt leveranser av sin P7+ liftback-modell i Frankrike. Företaget valde sitt flaggskeppsutställningsrum i Paris för att markera tillfället, där XPengs vice ordförande och president Brian Gu personligen överlämnade nycklarna till landets första återförsäljarkund.
Att expandera till Frankrike är ett strategiskt steg för varumärket. För att kringgå komplex importdynamik bygger XPeng de europeiska versionerna av denna stora elbil lokalt på Magna Steyrs tillverkningsanläggning i Graz, Österrike, där provproduktionen ursprungligen avslutades i januari 2026. Den lokaliserade tillverkningsstrategin ger bilen ett distinkt logistiskt fotavtryck jämfört med dess kinesiskt byggda syskon.
Franska köpare kan välja mellan tre trimnivåer av Xpeng P7+, som har generösa yttermått - den är 5 071 mm lång, 1 937 mm bred och 1 512 mm hög. Prissättningen återspeglar fordonets premiumpositionering i Europa, med början långt över kostnaden för den inhemska versionen som säljs på den kinesiska marknaden.
Instegsmodellen, känd som Rear-Wheel Drive (RWD) Standard Range, har ett startpris på 45 990 €. Basvarianten har en enkel elmotor monterad på bakaxeln som genererar 180 kW (241 hästkrafter), med elektricitet från ett 61,7 kWh batteripaket. Denna version har en räckvidd på 455 km under den europeiska WLTP-testcykeln och accelererar från noll till 100 km/hin 6,9 sekunder.
För köpare som behöver mer avstånd mellan laddningsstopp finns RWD Long Range-versionen tillgänglig för 49 990 €. Denna mellanskiktsvariant kommer med en starkare 230 kW (308 hästkrafter) bakmotor och ett större batteripaket på 74,9 kWh. Uppgraderingarna ökar den officiella WLTP-körräckvidden till 530 km och sänker noll-till-100 km/accelerationstiden till 6,2 sekunder.
Flaggskeppsalternativet för europeiska förare är All-Wheel Drive (AWD) Performance-varianten, prissatt till 53 990 €. Den kombinerar samma 74,9 kWh-batteripaket med dubbla motorer för att leverera en kombinerad toppeffekt på 370 kW (496 hästkrafter). Denna inställning minskar sprinttiden från noll till 100 km/h till 4,3 sekunder, men den extra vikten och kraftförbrukningen resulterar i en något lägre räckvidd på 500 km. Intressant nog är Europa den enda marknaden som får AWD-versionen eftersom XPeng inte erbjuder den på det kinesiska fastlandet.
Prisskillnaden mellan regionerna framhäver kostnaden för att göra affärer i Europa. På sin hemmamarknad säljs den batterielektriska versionen (BEV) av XPeng P7+ för mellan 186 800 RMB och 208 800 RMB (mellan 23 580 € och 26 355 €). Kinesiska konsumenter har också tillgång till en Extended Range Electric Vehicle (EREV) drivlinakonfiguration som saknas i den första europeiska uppställningen.
Stödet in i Europa kommer vid en mycket viktig tidpunkt för företaget. Data från China EV DataTracker visar att XPeng levererade 12 758 enheter av P7+ liftback i Kina under de första fyra månaderna av 2026, vilket avslöjar att den inhemska försäljningen av modellen har upplevt en stadig nedgång från år till år sedan november 2025. Trots kylbehovet hemma är produktionen fortsatt hög; företaget firade en milstolpe i januari 2026 när den 100 000:e P7+ rullade av produktionslinjen i Kina.
De europeiska marknaderna förser XPeng med en ny kanal för att öka sina produktionssiffror. Under utställningen i Paris framhöll president Brian Gu att företaget satte ett nytt rekord för den totala månatliga försäljningen i maj 2026. Det kommer inte att dröja länge innan vi ser om europeiska konsumenter kommer att ta till sig den högkostnadsbaserade österrikiska liftbacken tillräckligt för att motverka fordonets sjunkande försäljningstrend inom Kina.
