Le fabricant chinois de véhicules électriques XPeng a officiellement commencé les livraisons de son modèle P7+ liftback en France. L'entreprise a choisi son showroom phare à Paris pour marquer l'occasion, où le vice-président et président de XPeng, Brian Gu, a personnellement remis les clés au premier client détaillant du pays.
L'expansion en France est une étape stratégique pour la marque. Pour contourner les dynamiques d'importation complexes, XPeng construit localement les versions européennes de ce grand véhicule électrique dans l'usine de fabrication Magna Steyr à Graz, en Autriche, où la production d'essai s'est initialement terminée en janvier 2026. La stratégie de fabrication localisée donne à la voiture une empreinte logistique distincte par rapport à ses frères et sœurs construits en Chine.
Les acheteurs français peuvent choisir entre trois niveaux de finition du Xpeng P7+, qui présente des dimensions extérieures généreuses : il mesure 5 071 mm de long, 1 937 mm de large et 1 512 mm de haut. Le prix reflète le positionnement haut de gamme du véhicule en Europe, commençant bien au-dessus du coût de la version nationale vendue sur le marché chinois.
Le modèle d'entrée de gamme, connu sous le nom de gamme standard à propulsion arrière (RWD), est proposé à un prix de départ de 45 990 €. La variante de base dispose d'un seul moteur électrique monté sur l'essieu arrière qui génère 180 kW (241 chevaux), avec l'électricité fournie par une batterie de 61,7 kWh. Cette version a une autonomie de 455 km selon le cycle d'essai européen WLTP et accélère de zéro à 100 km/h en 6,9 secondes.
Pour les acheteurs qui ont besoin de plus de distance entre les arrêts de recharge, la version RWD Long Range est disponible à 49 990 €. Cette variante de milieu de gamme est livrée avec un moteur arrière plus puissant de 230 kW (308 chevaux) et une batterie plus grande de 74,9 kWh. Les améliorations augmentent l'autonomie officielle WLTP à 530 km et réduisent le temps d'accélération de zéro à 100 km à 6,2 secondes.
L'option phare pour les conducteurs européens est la variante Performance à traction intégrale (AWD), au prix de 53 990 €. Il associe la même batterie de 74,9 kWh à deux moteurs pour fournir une puissance de pointe combinée de 370 kW (496 chevaux). Cette configuration réduit le temps de sprint de zéro à 100 km/h à 4,3 secondes, mais le poids supplémentaire et la consommation de puissance entraînent une autonomie légèrement inférieure de 500 km. Fait intéressant, l’Europe est le seul marché à obtenir la version AWD puisque XPeng ne la propose pas en Chine continentale.
La différence de prix entre les régions met en évidence le coût des affaires en Europe. Sur son marché domestique, la version électrique à batterie (BEV) du XPeng P7+ se vend entre 186 800 RMB et 208 800 RMB (entre 23 580 € et 26 355 €). Les consommateurs chinois ont également accès à une configuration de groupe motopropulseur de véhicule électrique à autonomie étendue (EREV), absente de la gamme européenne initiale.
L’implantation en Europe arrive à un moment très important pour l’entreprise. Les données du China EV DataTracker montrent que XPeng a livré 12 758 unités du P7+ liftback en Chine au cours des quatre premiers mois de 2026, révélant que les ventes intérieures du modèle ont connu une baisse constante d'une année sur l'autre depuis novembre 2025. Malgré le ralentissement de la demande nationale, la production reste élevée ; l'entreprise a célébré une étape importante en janvier 2026 lorsque le 100 000ème P7+ est sorti des chaînes de production en Chine.
Les marchés européens offrent à XPeng un nouveau canal pour augmenter ses chiffres de production. Lors de la vitrine parisienne, le président Brian Gu a souligné que l'entreprise avait établi un nouveau record de ventes mensuelles totales en mai 2026. Il ne faudra pas longtemps avant de voir si les consommateurs européens adopteront suffisamment le liftback autrichien coûteux pour contrecarrer la tendance à la baisse des ventes du véhicule en Chine.
