Mercedes commencera à proposer son dernier système de conduite autonome MB.Drive Assist Pro aux véhicules compatibles début 2027. Le nouvel ADAS a obtenu l'autorisation CEE-ONU pour la conduite autonome de niveau 2, mais contrairement au Drive Pilot disponible sur le dernier EQS, qui a obtenu une approbation de niveau 3 pour certaines autoroutes, le MB.Drive Assist Pro fonctionnera aussi bien en milieu urbain que sur autoroute.
Le niveau 2 signifie que le conducteur doit maintenir une attention continue sur la route et prendre le contrôle du véhicule à tout moment, car il est responsable, et même s'il s'agit d'un niveau en dessous du système Drive Pilot de niveau 3, il peut être utilisé pour vous conduire d'un point A à un point B dans des environnements urbains denses et sur autoroutes. Mercedes met une nouvelle fois en avant son partenariat avec Nvidia et donne du crédit à la pile de capteurs logiciels et matériels Hyperion.
En parlant de matériel, les véhicules Mercedes équipés des 27 capteurs appropriés peuvent utiliser MB.Drive Assist Pro. Il s'appuie sur 10 caméras, 5 radars et 12 capteurs à ultrasons qui délivrent des données brutes aux puces hautes performances de Nvidia.
Cela fait de Mercedes une fois de plus le premier à cet égard. Le constructeur obtient une autorisation de niveau 2 en Allemagne, après avoir été le premier à obtenir une licence de niveau 3 pour son Drive Pilot ADAS en décembre 2024. Le constructeur automobile promet de distribuer le MB.Drive Assist Pro via une mise à jour OTA aux véhicules compatibles début 2027 et offrira un essai gratuit d'un mois afin que les clients puissent l'essayer. En outre, Mercedes lance un programme pilote à Stuttgart et à Munich à partir de fin 2026 et fournira le logiciel à certains clients pour tester la fonctionnalité et aider à résoudre les problèmes avant le lancement officiel début 2027.
