Mercedes zacznie oferować swój najnowszy system jazdy autonomicznej MB.Drive Assist Pro kompatybilnym pojazdom na początku 2027 roku. Nowy ADAS uzyskał zezwolenie UNECE na jazdę autonomiczną poziomu 2, ale w przeciwieństwie do Drive Pilot dostępnego w najnowszym EQS, który uzyskał homologację poziomu 3 na niektórych autostradach, MB.Drive Assist Pro będzie działać zarówno w środowisku miejskim, jak i na autostradach.
Poziom 2 oznacza, że kierowca musi zachować ciągłą uwagę na drodze i w każdej chwili przejąć kontrolę nad pojazdem, ponieważ jest za to odpowiedzialny i choć jest to stopień poniżej systemu Drive Pilot poziomu 3, to może on posłużyć do poprowadzenia Cię z punktu A do punktu B w gęstym środowisku miejskim i na autostradach. Mercedes po raz kolejny podkreśla współpracę z Nvidia i docenia zestaw czujników programowych i sprzętowych Hyperion.
Jeśli chodzi o sprzęt, pojazdy Mercedesa wyposażone w odpowiednie 27 czujników mogą korzystać z MB.Drive Assist Pro. Opiera się na 10 kamerach, 5 radarach i 12 czujnikach ultradźwiękowych, które dostarczają surowe dane do wysokowydajnych chipów Nvidii.
To sprawia, że Mercedes po raz kolejny jest pod tym względem pierwszym. Producent uzyskuje zezwolenie poziomu 2 w Niemczech po tym, jak jako pierwszy uzyskał licencję poziomu 3 na swój system Drive Pilot ADAS w grudniu 2024 r. Producent samochodów obiecuje dystrybucję MB.Drive Assist Pro poprzez aktualizację OTA do zgodnych pojazdów na początku 2027 r. i zapewni miesięczny bezpłatny okres próbny, aby klienci mogli go wypróbować. Co więcej, Mercedes uruchomi program pilotażowy w Stuttgarcie i Monachium od końca 2026 r. i zapewni wybranym klientom oprogramowanie w celu przetestowania tej funkcji i rozwiązania problemów przed oficjalną premierą na początku 2027 r.
