मर्सिडीज 2027 की शुरुआत में संगत वाहनों के लिए अपने नवीनतम एमबी.ड्राइव असिस्ट प्रो ऑटोनॉमस ड्राइविंग सिस्टम की पेशकश शुरू कर देगी। नए एडीएएस को लेवल 2 ऑटोनॉमस ड्राइविंग के लिए यूएनईसीई मंजूरी मिल गई है, लेकिन नवीनतम ईक्यूएस पर उपलब्ध ड्राइव पायलट के विपरीत, जिसे कुछ राजमार्गों के लिए लेवल 3 की मंजूरी मिली है, एमबी.ड्राइव असिस्ट प्रो शहरी वातावरण के साथ-साथ राजमार्गों पर भी काम करेगा।
लेवल 2 का मतलब है कि ड्राइवर को सड़क पर निरंतर ध्यान बनाए रखना चाहिए और किसी भी समय वाहन का नियंत्रण रखना चाहिए, क्योंकि वे जिम्मेदार हैं, और भले ही यह लेवल 3 ड्राइव पायलट सिस्टम से एक कदम नीचे है, इसका उपयोग आपको घने शहरी वातावरण और मोटरवे पर बिंदु ए से बिंदु बी तक ले जाने के लिए किया जा सकता है। मर्सिडीज ने एक बार फिर एनवीडिया के साथ अपनी साझेदारी पर प्रकाश डाला और सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर सेंसर के हाइपरियन स्टैक को श्रेय दिया।
हार्डवेयर की बात करें तो सही 27 सेंसर से लैस मर्सिडीज वाहन MB.Drive Assist Pro का उपयोग कर सकते हैं। यह 10 कैमरों, 5 रडार और 12 अल्ट्रासोनिक सेंसर पर निर्भर करता है जो एनवीडिया के उच्च-प्रदर्शन चिप्स को कच्चा डेटा प्रदान करते हैं।
इससे मर्सिडीज एक बार फिर इस मामले में पहले स्थान पर आ गई है। दिसंबर 2024 में अपने ड्राइव पायलट एडीएएस के लिए लेवल 3 लाइसेंस प्राप्त करने वाले पहले व्यक्ति होने के बाद, निर्माता को जर्मनी में लेवल 2 की मंजूरी मिल गई है। कार निर्माता 2027 की शुरुआत में संगत वाहनों के लिए ओटीए अपडेट के माध्यम से एमबी.ड्राइव असिस्ट प्रो वितरित करने का वादा करता है और 1 महीने का निःशुल्क परीक्षण प्रदान करेगा ताकि ग्राहक इसे आज़मा सकें। इसके अलावा, मर्सिडीज 2026 के अंत से स्टटगार्ट और म्यूनिख में एक पायलट कार्यक्रम शुरू कर रही है और 2027 की शुरुआत में आधिकारिक लॉन्च से पहले फीचर का परीक्षण करने और समस्याओं को दूर करने में मदद करने के लिए चुनिंदा ग्राहकों को सॉफ्टवेयर प्रदान करेगी।
