Den kinesiske elbilprodusenten XPeng startet offisielt leveranser av sin P7+ liftback-modell i Frankrike. Selskapet valgte sitt flaggskip-showroom i Paris for å markere anledningen, hvor XPeng-nestleder og president Brian Gu personlig overrakte nøklene til landets første detaljkunde.
Å utvide til Frankrike er et strategisk skritt for merkevaren. For å omgå kompleks importdynamikk bygger XPeng de europeiske versjonene av denne store elbilen lokalt på Magna Steyr-produksjonsanlegget i Graz, Østerrike, hvor prøveproduksjonen opprinnelig ble avsluttet tilbake i januar 2026. Den lokaliserte produksjonsstrategien gir bilen et distinkt logistisk fotavtrykk sammenlignet med sine kinesiskbygde søsken.
Franske kjøpere kan velge mellom tre trimnivåer av Xpeng P7+, som har sjenerøse ytre dimensjoner - den er 5 071 mm lang, 1 937 mm bred og 1 512 mm høy. Prissettingen reflekterer bilens førsteklasses posisjonering i Europa, og starter godt over prisen for den innenlandske versjonen som selges på det kinesiske markedet.
Entry-level-modellen, kjent som Rear-Wheel Drive (RWD) Standard Range, har en startpris på €45 990. Basisvarianten har en enkelt elektrisk motor montert på bakakselen som genererer 180 kW (241 hestekrefter), med strøm levert av en 61,7 kWh batteripakke. Denne versjonen har en rekkevidde på 455 km under den europeiske WLTP-testsyklusen, og den akselererer fra null til 100 km/hin på 6,9 sekunder.
For kjøpere som trenger større avstand mellom ladestoppene, er RWD Long Range-versjonen tilgjengelig for €49 990. Denne mellomlagsvarianten kommer med en sterkere 230 kW (308 hestekrefter) bakmotor og en større 74,9 kWh batteripakke. Oppgraderingene øker den offisielle WLTP-rekkevidden til 530 km og reduserer null-til-100 km/akselerasjonstiden til 6,2 sekunder.
Flaggskipalternativet for europeiske sjåfører er All-Wheel Drive (AWD) Performance-varianten, priset til € 53 990. Den parer den samme 74,9 kWh-batteripakken med doble motorer for å levere en kombinert toppeffekt på 370 kW (496 hestekrefter). Dette oppsettet reduserer sprinttiden fra null til 100 km/t til 4,3 sekunder, men den ekstra vekten og krafttrekket resulterer i en litt lavere rekkevidde på 500 km. Interessant nok er Europa det eneste markedet som får AWD-versjonen siden XPeng ikke tilbyr den på fastlands-Kina.
Prisforskjellen mellom regioner fremhever kostnadene ved å gjøre forretninger i Europa. På hjemmemarkedet selger den batterielektriske versjonen (BEV) av XPeng P7+ for mellom RMB 186 800 og RMB 208 800 (mellom € 23 580 og € 26 355). Kinesiske forbrukere har også tilgang til en Extended Range Electric Vehicle (EREV) drivlinjekonfigurasjon som er fraværende i den første europeiske serien.
Presset inn i Europa kommer på et svært viktig tidspunkt for selskapet. Data fra China EV DataTracker viser at XPeng leverte 12 758 enheter av P7+ liftback i Kina i løpet av de fire første månedene av 2026, og avslører at det innenlandske salget for modellen har opplevd en jevn nedgang fra år til år siden november 2025. Til tross for kjølebehovet hjemme, er produksjonen fortsatt høy; selskapet feiret en milepæl i januar 2026 da den 100 000. P7+ rullet av produksjonslinjen i Kina.
Europeiske markeder gir XPeng en ny kanal for å øke produksjonen. Under utstillingsvinduet i Paris fremhevet president Brian Gu at firmaet satte en ny rekord for totalt månedlig salg i mai 2026. Det vil ikke ta lang tid før vi ser om europeiske forbrukere vil ta i bruk den høykostelige østerrikske liftbacken i tilstrekkelig grad til å motvirke bilens fallende salgstrend i Kina.
