Der chinesische Elektrofahrzeughersteller XPeng hat offiziell mit der Auslieferung seines Liftback-Modells P7+ in Frankreich begonnen. Zu diesem Anlass wählte das Unternehmen seinen Flaggschiff-Showroom in Paris, wo der stellvertretende Vorsitzende und Präsident von XPeng, Brian Gu, persönlich die Schlüssel an den ersten Einzelhandelskunden des Landes überreichte.
Die Expansion nach Frankreich ist ein strategischer Schritt für die Marke. Um die komplexe Importdynamik zu umgehen, baut XPeng die europäischen Versionen dieses großen Elektrofahrzeugs vor Ort in der Magna Steyr-Produktionsstätte in Graz, Österreich, wo die Testproduktion ursprünglich im Januar 2026 abgeschlossen wurde. Die lokalisierte Fertigungsstrategie verleiht dem Auto im Vergleich zu seinen in China gebauten Geschwistern einen deutlichen logistischen Fußabdruck.
Französische Käufer können zwischen drei Ausstattungsvarianten des Xpeng P7+ wählen, der über großzügige Außenmaße verfügt – er ist 5.071 mm lang, 1.937 mm breit und 1.512 mm hoch. Die Preisgestaltung spiegelt die Premium-Positionierung des Fahrzeugs in Europa wider und liegt deutlich über den Kosten der inländischen Version, die auf dem chinesischen Markt verkauft wird.
Das Einstiegsmodell mit der Bezeichnung Rear-Wheel Drive (RWD) Standard Range kostet ab 45.990 Euro. Die Basisvariante verfügt über einen einzelnen Elektromotor an der Hinterachse, der 180 kW (241 PS) erzeugt und von einem 61,7-kWh-Batteriepaket mit Strom versorgt wird. Diese Version hat eine Reichweite von 455 km im europäischen WLTP-Testzyklus und beschleunigt in 6,9 Sekunden von null auf 100 km/h.
Für Käufer, die mehr Abstand zwischen den Ladestationen benötigen, ist die RWD-Long-Range-Version für 49.990 Euro erhältlich. Diese Mittelklasse-Variante verfügt über einen stärkeren 230-kW-Heckmotor (308 PS) und einen größeren 74,9-kWh-Akku. Die Upgrades erhöhen die offizielle WLTP-Reichweite auf 530 km und verkürzen die Beschleunigungszeit von null auf 100 km/Beschleunigung auf 6,2 Sekunden.
Die Flaggschiff-Option für europäische Fahrer ist die All-Wheel Drive (AWD) Performance-Variante zum Preis von 53.990 Euro. Er kombiniert den gleichen 74,9-kWh-Akku mit zwei Motoren, um eine kombinierte Spitzenleistung von 370 kW (496 PS) zu liefern. Dieses Setup verkürzt die Sprintzeit von null auf 100 km/h auf 4,3 Sekunden, das zusätzliche Gewicht und die Leistungsaufnahme führen jedoch zu einer etwas geringeren Reichweite von 500 km. Interessanterweise ist Europa der einzige Markt, der die AWD-Version erhält, da XPeng sie auf dem chinesischen Festland nicht anbietet.
Der Preisunterschied zwischen den Regionen verdeutlicht die Kosten für die Geschäftstätigkeit in Europa. Auf seinem Heimatmarkt kostet die batterieelektrische Version (BEV) des XPeng P7+ zwischen 186.800 und 208.800 RMB (zwischen 23.580 und 26.355 Euro). Chinesische Verbraucher haben außerdem Zugang zu einer Antriebsstrangkonfiguration für Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite (EREV), die in der ursprünglichen europäischen Produktpalette nicht enthalten ist.
Der Vorstoß nach Europa kommt für das Unternehmen zu einem sehr wichtigen Zeitpunkt. Daten des China EV DataTracker zeigen, dass XPeng in den ersten vier Monaten des Jahres 2026 12.758 Einheiten des P7+ Liftback in China ausgeliefert hat. Dies zeigt, dass die Inlandsverkäufe des Modells seit November 2025 im Vergleich zum Vorjahr stetig zurückgegangen sind. Trotz der nachlassenden Nachfrage im Inland bleibt die Produktion hoch; Einen Meilenstein feierte das Unternehmen im Januar 2026, als das 100.000ste P7+ in China vom Band lief.
Die europäischen Märkte bieten XPeng einen neuen Kanal zur Steigerung seiner Produktionszahlen. Während der Präsentation in Paris betonte Präsident Brian Gu, dass das Unternehmen im Mai 2026 einen neuen Rekord für die monatlichen Gesamtverkäufe aufgestellt habe. Es wird nicht lange dauern, bis wir sehen, ob die europäischen Verbraucher das teure österreichische Liftback ausreichend annehmen werden, um dem rückläufigen Verkaufstrend des Fahrzeugs in China entgegenzuwirken.
