De Chinese EV-fabrikant XPeng is officieel begonnen met de levering van zijn P7+ liftback-model in Frankrijk. Ter gelegenheid van deze gelegenheid koos het bedrijf zijn vlaggenschip-showroom in Parijs, waar XPeng vice-voorzitter en president Brian Gu persoonlijk de sleutels overhandigde aan de eerste retailklant van het land.
Uitbreiden naar Frankrijk is een strategische stap voor het merk. Om de complexe importdynamiek te omzeilen, bouwt XPeng de Europese versies van deze grote EV lokaal in de Magna Steyr-productiefaciliteit in Graz, Oostenrijk, waar de proefproductie oorspronkelijk in januari 2026 werd afgerond. De gelokaliseerde productiestrategie geeft de auto een duidelijke logistieke voetafdruk vergeleken met zijn in China gebouwde broers en zussen.
Franse kopers kunnen kiezen uit drie uitrustingsniveaus van de Xpeng P7+, die royale buitenafmetingen heeft: hij is 5.071 mm lang, 1.937 mm breed en 1.512 mm hoog. De prijzen weerspiegelen de premiumpositie van het voertuig in Europa, beginnend ruim boven de kosten van de binnenlandse versie die op de Chinese markt wordt verkocht.
Het instapmodel, bekend als de Rear-Wheel Drive (RWD) Standard Range, heeft een vanafprijs van € 45.990. De basisvariant heeft een enkele elektromotor op de achteras die 180 kW (241 pk) genereert, waarbij de elektriciteit wordt geleverd door een batterijpakket van 61,7 kWh. Deze versie heeft een rijbereik van 455 km volgens de Europese WLTP-testcyclus en accelereert in 6,9 seconden van 0 naar 100 km/u.
Voor kopers die meer afstand tussen de laadstops nodig hebben, is de RWD Long Range-versie verkrijgbaar voor € 49.990. Deze middenklassevariant wordt geleverd met een sterkere achtermotor van 230 kW (308 pk) en een groter batterijpakket van 74,9 kWh. De upgrades vergroten het officiële WLTP-rijbereik tot 530 km en verlagen de acceleratietijd van nul naar 100 km tot 6,2 seconden.
De vlaggenschipoptie voor Europese bestuurders is de All-Wheel Drive (AWD) Performance-variant, geprijsd op € 53.990. Hij combineert hetzelfde batterijpakket van 74,9 kWh met dubbele motoren om een gecombineerd piekvermogen van 370 kW (496 pk) te leveren. Door deze opstelling wordt de sprinttijd van 0 naar 100 km/u teruggebracht tot 4,3 seconden, maar het extra gewicht en het extra vermogen resulteren in een iets lagere actieradius van 500 km. Interessant genoeg is Europa de enige markt die de AWD-versie krijgt, aangezien XPeng deze niet aanbiedt op het vasteland van China.
Het prijsverschil tussen de regio’s onderstreept de kosten van zakendoen in Europa. Op de thuismarkt wordt de batterij-elektrische versie (BEV) van de XPeng P7+ verkocht voor tussen RMB 186.800 en RMB 208.800 (tussen € 23.580 en € 26.355). Chinese consumenten hebben ook toegang tot een Extended Range Electric Vehicle (EREV)-aandrijflijnconfiguratie die ontbreekt in het oorspronkelijke Europese aanbod.
De stap naar Europa komt op een zeer belangrijk moment voor het bedrijf. Uit gegevens van de Chinese EV DataTracker blijkt dat XPeng in de eerste vier maanden van 2026 12.758 eenheden van de P7+ liftback in China heeft geleverd, waaruit blijkt dat de binnenlandse verkoop van het model sinds november 2025 een gestage daling op jaarbasis heeft doorgemaakt. Ondanks de vraag naar koeling in eigen land blijft de productie hoog; Het bedrijf vierde in januari 2026 een mijlpaal toen de 100.000ste P7+ in China van de productielijn rolde.
Europese markten bieden XPeng een nieuw kanaal om de productieaantallen te vergroten. Tijdens de showcase in Parijs benadrukte president Brian Gu dat het bedrijf in mei 2026 een nieuw record voor de totale maandelijkse verkoop heeft gevestigd. Het zal niet lang meer duren voordat we zien of de Europese consumenten de dure Oostenrijkse liftback voldoende zullen omarmen om de dalende verkooptrend van het voertuig in China tegen te gaan.
