بدأت شركة XPeng الصينية المصنعة للسيارات الكهربائية رسميًا في تسليم طراز P7+ الارتداد في فرنسا. وقد اختارت الشركة صالة عرضها الرئيسية في باريس للاحتفال بهذه المناسبة، حيث قام نائب رئيس مجلس الإدارة والرئيس لشركة XPeng، بريان جو، شخصيًا بتسليم المفاتيح لأول عميل تجزئة في البلاد.
يعد التوسع في فرنسا خطوة استراتيجية للعلامة التجارية. لتجاوز ديناميكيات الاستيراد المعقدة، تقوم شركة XPeng ببناء الإصدارات الأوروبية من هذه السيارة الكهربائية الكبيرة محليًا في منشأة تصنيع Magna Steyr في غراتس، النمسا، حيث انتهى الإنتاج التجريبي في الأصل في يناير 2026. وتمنح استراتيجية التصنيع المحلية السيارة بصمة لوجستية متميزة مقارنة بإخوتها الصينيين.
يمكن للمشترين الفرنسيين الاختيار بين ثلاثة مستويات من الطراز Xpeng P7+، الذي يتميز بأبعاد خارجية سخية - يبلغ طوله 5.071 ملم وعرضه 1.937 ملم وارتفاعه 1.512 ملم. يعكس السعر الموقع المتميز للسيارة في أوروبا، حيث يبدأ بسعر أعلى بكثير من تكلفة النسخة المحلية المباعة في السوق الصينية.
الطراز المبتدئ، المعروف باسم النطاق القياسي للدفع بالعجلات الخلفية (RWD)، يحمل سعرًا يبدأ من 45.990 يورو. يحتوي الطراز الأساسي على محرك كهربائي واحد مثبت على المحور الخلفي يولد 180 كيلووات (241 حصانًا)، مع الكهرباء التي يتم توفيرها عن طريق بطارية بقدرة 61.7 كيلووات في الساعة. ويبلغ مدى قيادة هذه النسخة 455 كيلومتراً ضمن دورة اختبار WLTP الأوروبية، وتتسارع من صفر إلى 100 كيلومتر/ساعة في 6.9 ثانية.
بالنسبة للمشترين الذين يحتاجون إلى مسافة أكبر بين محطات الشحن، يتوفر إصدار RWD Long Range بسعر 49.990 يورو. يأتي هذا الطراز من الطبقة المتوسطة بمحرك خلفي أقوى بقوة 230 كيلووات (308 حصانًا) ومجموعة بطارية أكبر تبلغ 74.9 كيلووات في الساعة. تعمل هذه الترقيات على زيادة نطاق قيادة WLTP الرسمي إلى 530 كيلومترًا وتقليل زمن التسارع من صفر إلى 100 كيلومتر/التسارع إلى 6.2 ثانية.
الخيار الرئيسي للسائقين الأوروبيين هو متغير أداء الدفع الرباعي (AWD)، بسعر 53.990 يورو. إنها تجمع نفس حزمة البطارية التي تبلغ 74.9 كيلووات في الساعة مع محركات مزدوجة لتوفير خرج طاقة إجمالي يصل إلى 370 كيلووات (496 حصانًا). يؤدي هذا الإعداد إلى تقليل وقت التسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة إلى 4.3 ثانية، لكن الوزن الإضافي وسحب القوة يؤدي إلى نطاق أقل قليلاً يبلغ 500 كم. ومن المثير للاهتمام أن أوروبا هي السوق الوحيد الذي يحصل على إصدار الدفع الرباعي نظرًا لأن XPeng لا تقدمه في الصين القارية.
يسلط فرق السعر بين المناطق الضوء على تكلفة ممارسة الأعمال التجارية في أوروبا. في السوق المحلية، يتم بيع النسخة الكهربائية للبطارية (BEV) من XPeng P7+ بسعر يتراوح بين 186,800 يوان صيني و208,800 يوان صيني (بين 23,580 يورو و26,355 يورو). يمكن للمستهلكين الصينيين أيضًا الوصول إلى تكوين مجموعة نقل الحركة للمركبة الكهربائية طويلة المدى (EREV) الغائبة عن التشكيلة الأوروبية الأولية.
ويأتي الاندفاع نحو أوروبا في وقت مهم للغاية بالنسبة للشركة. تُظهر البيانات الواردة من China EV DataTrackers أن XPeng سلمت 12,758 وحدة من طراز P7+ في الصين خلال الأشهر الأربعة الأولى من عام 2026، مما يكشف أن المبيعات المحلية للنموذج شهدت انخفاضًا مطردًا على أساس سنوي منذ نوفمبر 2025. وعلى الرغم من الطلب على التبريد في الداخل، لا يزال الإنتاج مرتفعًا؛ احتفلت الشركة بحدث فارق في يناير 2026 عندما خرج هاتف P7+ رقم 100000 من خط الإنتاج في الصين.
تزود الأسواق الأوروبية شركة XPeng بقناة جديدة لزيادة أرقام إنتاجها. خلال معرض باريس، أبرز الرئيس بريان جو أن الشركة سجلت رقمًا قياسيًا جديدًا لإجمالي المبيعات الشهرية في مايو 2026. ولن يمر وقت طويل قبل أن نرى ما إذا كان المستهلكون الأوروبيون سيتبنون الارتداد النمساوي عالي التكلفة بما يكفي لمواجهة اتجاه مبيعات السيارة المنخفض داخل الصين.
