Xiaomi は今週 2 つの大きな勝利を祝います。同社は、Xiaomi EVとして知られる電気自動車部門が今週終了までに35万台という野心的な年間納入目標を達成するべく順調に進んでいることを発表した。
2025年第3四半期の決算では、同社の革新的な事業セグメント（スマートEVや人工知能プロジェクトを含むセグメント）がついに営業黒字を達成したことが明らかになった。これは先進モビリティへの取り組みが成果をあげていることを示す重要な兆候であり、同社社長のルー・ウェイビン氏は新しい財務報告書が発表された直後にその実現が成功したことを認めた。
シャオミの前例のないスピードでの生産急増は、大手ハイテク企業がいかに早く電気自動車の量産を習得できるかを示している。メーカーの最初の 100,000 台の車両納入には 230 日かかりました。
このペースは十分速いように思えるかもしれませんが、同社はわずか 232 日で次の 20 万台の車両を納入しました。基本的に、チームは驚くほど短期間で効率が向上し、配信能力を 2 倍にすることに成功しました。この急速な加速により、今年の最初の 3 四半期の累計出荷台数は 260,000 台を超えました。
第 3 四半期は、この急速な成長にとって重要な時期として際立っています。 9月の月間出荷台数は記録を更新し、40,023台が工場から出荷され、ブランドの新記録を達成した。この驚異的な勢いは10月に入っても衰えず、納入台数は再び4万台を突破した。
現在の生産ペースは毎週1万台を超えており、シャオミの通年の総出荷台数は実際には40万台近くに達し、当初の社内目標である35万台を大幅に上回る可能性があるとの予測も浮上している。
金属やタイヤはさておき、EV ビジネスの財務面には実に興味深いストーリーがあります。財政成熟に向けた第一歩として、シャオミの革新部門は初の四半期営業利益を記録した。同部門の総営業収益は7億元に達した。これは、たとえ初期段階であっても、ハイテク EV の製造が赤字のベンチャーである必要がないことを証明するものであるため、重要です。
批評家たちは長年、こうした複雑な車両のマージンが薄すぎて利益を維持できないだろうと考えていたが、シャオミの貸借対照表は現在、別の物語を伝えており、需要の急増とともにコスト管理が成功していることを示している。
この需要の高まりに応えるには、同等の小売店の存在が不可欠です。 2025 年 10 月末までに、Xiaomi は 125 都市に 424 店舗を設立し、自社車両に広範な流通チャネルを提供しました。同社は継続的な成長の必要性を明確に認識しており、早ければ来月にも17店舗を追加展開し、8つの新たな都市に進出する予定だ。
購入者の観点から見ると、需要は依然として強いです。現在、顧客は新車を購入するのに 28 ～ 38 週間の待ち時間に直面していますが、このスケジュールは以前の急増の後、横ばいになり始めています。待ち時間は依然として長いものの、納期の短縮は、Xiaomi の複雑な生産パイプラインの処理の改善を浮き彫りにしています。
