Xiaomi świętuje w tym tygodniu dwa duże zwycięstwa. Firma ogłosiła, że jej dział pojazdów elektrycznych, znany jako Xiaomi EV, jest na dobrej drodze do osiągnięcia ambitnego celu rocznego dostaw wynoszącego 350 000 sztuk przed końcem tygodnia.
Wyniki finansowe za trzeci kwartał 2025 roku pokazały, że innowacyjny segment działalności spółki – obejmujący projekty inteligentnych pojazdów elektrycznych i sztucznej inteligencji – wreszcie osiągnął rentowność operacyjną. Jest to krytyczny znak, że dążenie do zaawansowanej mobilności się opłaca, a prezes firmy Lu Weibing potwierdził sukces dostawy wkrótce po opublikowaniu nowego raportu finansowego.
Bezprecedensowa prędkość wzrostu produkcji Xiaomi pokazuje, jak szybko duża firma technologiczna może nauczyć się masowej produkcji samochodów elektrycznych. Produkcja pierwszych 100 000 pojazdów przez producenta trwała 230 dni.
Tempo to może wydawać się wystarczająco szybkie, ale firma dostarczyła kolejne 200 000 pojazdów w zaledwie 232 dni. Zasadniczo zespołowi udało się podwoić wydajność dostaw i zwiększyć wydajność w wyjątkowo krótkim czasie. To gwałtowne przyspieszenie spowodowało, że skumulowane dostawy w pierwszych trzech kwartałach roku przekroczyły 260 000 sztuk.
Trzeci kwartał jest okresem krytycznym dla tak szybkiego wzrostu. We wrześniu miesięczne wolumeny dostaw pobiły rekordy, osiągając nowy rekord marki – 40 023 egzemplarzy opuściło fabryki. Ta ogromna dynamika nie osłabła w październiku, kiedy dostawy ponownie przekroczyły granicę 40 000 egzemplarzy.
Obecne tempo produkcji, które przekracza 10 000 pojazdów dostarczanych tygodniowo, na podstawie niektórych prognoz sugeruje, że łączna liczba dostaw Xiaomi na cały rok może w rzeczywistości osiągnąć blisko 400 000 sztuk, znacznie przekraczając pierwotny wewnętrzny cel wynoszący 350 000.
Pomijając metal i opony, finansowa strona biznesu pojazdów elektrycznych oferuje naprawdę interesującą historię. Wykonując pierwszy krok w stronę dojrzałości fiskalnej, innowacyjny oddział Xiaomi zaobserwował pierwszy kwartalny zysk operacyjny. Całkowite przychody operacyjne z tego segmentu osiągnęły w tym kwartale 700 milionów RMB. Jest to ważne, ponieważ dowodzi, że produkcja zaawansowanych technologicznie pojazdów elektrycznych nie musi być przedsięwzięciem generującym straty finansowe, nawet na wczesnym etapie.
Przez lata krytycy zakładali, że marża na tych skomplikowanych pojazdach będzie zbyt niska, aby utrzymać zysk, ale bilans Xiaomi przedstawia teraz inną historię, wskazując na skuteczne zarządzanie kosztami przy rosnącym popycie.
Aby sprostać rosnącemu popytowi, niezbędna jest porównywalna obecność w handlu detalicznym. Do końca października 2025 roku Xiaomi otworzyło 424 sklepy w 125 miastach, zapewniając szeroki kanał dystrybucji swoich pojazdów. Firma wyraźnie widzi konieczność dalszego rozwoju, planując uruchomienie 17 dodatkowych sklepów i wejście do ośmiu nowych miast już w przyszłym miesiącu.
Z punktu widzenia kupującego popyt pozostaje silny. Klienci muszą obecnie czekać na nowy samochód od 28 do 38 tygodni, a harmonogram ten zaczyna się stabilizować po wcześniejszych wzrostach. Chociaż czas oczekiwania pozostaje długi, skrócenie terminów dostaw podkreśla lepszą obsługę przez Xiaomi skomplikowanego rurociągu produkcyjnego.
