Xiaomi feirer to store seire denne uken. Selskapet kunngjorde at divisjonen for elektriske kjøretøy, kjent som Xiaomi EV, er på vei til å nå sitt ambisiøse årlige leveringsmål på 350 000 enheter før denne uken er over.
De økonomiske resultatene for tredje kvartal 2025 avslørte at selskapets innovative forretningssegment - det som huser smarte elbiler og kunstig intelligens-prosjekter - endelig har oppnådd driftslønnsomhet. Dette er et kritisk tegn på at fremstøtet til avansert mobilitet gir resultater, og selskapets president Lu Weibing bekreftet leveringssuksessen kort tid etter at den nye økonomiske rapporten falt.
Den enestående hastigheten til Xiaomis produksjonsstigning viser hvor raskt et stort teknologiselskap kan lære å masseprodusere elbiler. Produsentens første 100 000 kjøretøyleveranser tok 230 dager å gjennomføre.
Det tempoet kan virke raskt nok, men selskapet leverte deretter de neste 200 000 kjøretøyene på bare 232 dager. I hovedsak klarte teamet å doble leveringskapasiteten med effektivitetsøkninger på bemerkelsesverdig kort tid. Denne raske akselerasjonen presset de kumulative leveransene for årets tre første kvartaler forbi 260 000 enheter.
Tredje kvartal fremstår som en kritisk periode for denne raske veksten. Månedlige leveringsvolumer slo rekorder i september, og nådde et nytt høydepunkt for merket med 40 023 enheter som forlot fabrikkgulvene. Dette enorme momentumet avtok ikke i oktober, da leveransene igjen toppet 40 000-grensen.
Den nåværende produksjonstakten, som overstiger 10 000 kjøretøyer levert hver uke, ga noen prognoser som tyder på at Xiaomis totale forsendelser for hele året faktisk kan nå nærmere 400 000 enheter, noe som går godt over det opprinnelige interne målet på 350 000.
Bortsett fra metall og dekk, den økonomiske siden av elbilbransjen byr på en virkelig interessant historie. I sitt første skritt mot finanspolitisk modenhet, leverte den innovative divisjonen til Xiaomi sitt første kvartalsvise driftsresultat. De totale driftsinntektene fra dette segmentet nådde RMB 700 millioner for kvartalet. Dette er viktig fordi det beviser at produksjon av høyteknologiske elbiler ikke trenger å være en pengetapende virksomhet, selv i de tidlige stadiene.
I årevis antok kritikere at marginen på disse komplekse kjøretøyene ville være for tynn til å opprettholde profitt, men Xiaomi-balansen forteller nå en annen historie, som indikerer vellykket kostnadsstyring sammen med en blomstrende etterspørsel.
For å møte denne økende etterspørselen, er en sammenlignbar detaljhandel avgjørende. Ved utgangen av oktober 2025 hadde Xiaomi etablert 424 butikker i 125 byer, og ga en bred distribusjonskanal for kjøretøyene sine. Selskapet ser tydelig nødvendigheten av fortsatt vekst, og planlegger å rulle ut 17 ekstra butikker og gå inn i åtte nye byer allerede neste måned.
Fra kjøpers perspektiv forblir etterspørselen sterk. Kunder står for øyeblikket overfor en ventetid på 28 til 38 uker på sin nye bil, en tidslinje som begynner å flate ut etter tidligere topper. Mens ventetiden fortsatt er lang, fremhever forkortelsen av leveringsperioder Xiaomis forbedrede håndtering av sin intrikate produksjonsrørledning.
