Xiaomi célèbre cette semaine deux victoires majeures. La société a annoncé que sa division de véhicules électriques, connue sous le nom de Xiaomi EV, est en passe d'atteindre son objectif ambitieux de livraison annuelle de 350 000 unités avant la fin de ce week-end.
Les résultats financiers du troisième trimestre 2025 ont révélé que le secteur d'activité innovant de l'entreprise, celui qui abrite ses projets de véhicules électriques intelligents et d'intelligence artificielle, a enfin atteint la rentabilité opérationnelle. Il s'agit d'un signe critique que les efforts en faveur de la mobilité avancée portent leurs fruits, et le président de l'entreprise, Lu Weibing, a confirmé le succès de la livraison peu après la publication du nouveau rapport financier.
La vitesse sans précédent de l'augmentation de la production de Xiaomi démontre à quelle vitesse une grande entreprise technologique peut apprendre à produire en masse des voitures électriques. Les 100 000 premières livraisons de véhicules du constructeur ont duré 230 jours.
Ce rythme peut sembler assez rapide, mais l’entreprise a ensuite livré les 200 000 véhicules suivants en seulement 232 jours. Essentiellement, l’équipe a réussi à doubler sa capacité de livraison avec des gains d’efficacité dans un délai remarquablement court. Cette accélération rapide a poussé les livraisons cumulées pour les trois premiers trimestres de l'année au-delà de 260 000 unités.
Le troisième trimestre s'impose comme une période critique pour cette croissance rapide. Les volumes de livraison mensuels ont battu des records en septembre, atteignant un nouveau record pour la marque avec 40 023 unités sortant des usines. Cette formidable dynamique ne s'est pas ralentie en octobre puisque les livraisons ont de nouveau dépassé la barre des 40 000 unités.
Le rythme actuel de production, qui dépasse les 10 000 véhicules livrés chaque semaine, a fait apparaître certaines prévisions suggérant que les livraisons totales de Xiaomi pour l'année complète pourraient en réalité atteindre près de 400 000 unités, dépassant largement l'objectif interne initial de 350 000.
Mis à part le métal et les pneus, l’aspect financier du secteur des véhicules électriques offre une histoire vraiment intéressante. Dans son premier pas vers la maturité fiscale, la division innovante de Xiaomi a publié son premier bénéfice d'exploitation trimestriel. Le total des revenus d'exploitation de ce segment a atteint 700 millions de RMB pour le trimestre. Ceci est important car cela prouve que la fabrication de véhicules électriques de haute technologie ne doit pas nécessairement être une entreprise déficitaire, même au début.
Pendant des années, les critiques ont supposé que la marge sur ces véhicules complexes serait trop mince pour maintenir les bénéfices, mais le bilan de Xiaomi raconte désormais une histoire différente, indiquant une gestion réussie des coûts parallèlement à une demande en plein essor.
Pour répondre à cette demande croissante, une présence commerciale comparable est essentielle. Fin octobre 2025, Xiaomi avait ouvert 424 magasins dans 125 villes, offrant ainsi un large canal de distribution pour ses véhicules. L'entreprise voit clairement la nécessité de poursuivre sa croissance et prévoit de déployer 17 magasins supplémentaires et de pénétrer dans huit nouvelles villes dès le mois prochain.
Du point de vue de l’acheteur, la demande reste forte. Les clients sont actuellement confrontés à une attente de 28 à 38 semaines pour leur nouvelle voiture, un délai qui commence à se stabiliser après les pics précédents. Même si l’attente reste longue, le raccourcissement des délais de livraison met en évidence la meilleure gestion par Xiaomi de son pipeline de production complexe.
