Xiaomi bu hafta iki büyük zaferi kutluyor. Şirket, Xiaomi EV olarak bilinen elektrikli araç bölümünün, bu hafta bitmeden 350.000 adetlik iddialı yıllık teslimat hedefine ulaşma yolunda ilerlediğini duyurdu.
2025'in üçüncü çeyreğine ilişkin mali sonuçlar, şirketin akıllı EV'leri ve yapay zeka projelerini barındıran yenilikçi iş segmentinin nihayet işletme kârlılığına ulaştığını ortaya koydu. Bu, gelişmiş mobiliteye yönelik çabanın meyvesini verdiğini gösteren kritik bir işarettir ve şirket Başkanı Lu Weibing, yeni mali raporun yayınlanmasından kısa bir süre sonra teslimatın başarısını doğruladı.
Xiaomi'nin üretim artışındaki benzeri görülmemiş hız, büyük bir teknoloji şirketinin elektrikli arabaları seri üretmeyi ne kadar hızlı öğrenebileceğini gösteriyor. Üreticinin ilk 100.000 araç teslimatının tamamlanması 230 gün sürdü.
Bu hız yeterince hızlı görünebilir ancak şirket sonraki 200.000 aracı yalnızca 232 günde teslim etti. Aslında ekip, oldukça kısa bir sürede verimlilik kazanımlarıyla teslimat kapasitesini ikiye katlamayı başardı. Bu hızlı ivme, yılın ilk üç çeyreğindeki kümülatif teslimatların 260.000 adedin üzerine çıkmasını sağladı.
Üçüncü çeyrek bu hızlı büyüme açısından kritik bir dönem olarak öne çıkıyor. Aylık teslimat hacimleri Eylül ayında rekor kırarak marka için fabrikadan çıkan 40.023 adetle yeni bir rekora ulaştı. Bu muazzam ivme, teslimatların yeniden 40.000 sınırını aşmasıyla Ekim ayında da hız kesmedi.
Her hafta teslim edilen 10.000 araç adedini aşan mevcut üretim hızı, Xiaomi'nin tüm yıl için toplam sevkiyatının aslında 350.000 olan orijinal dahili hedefin oldukça üzerine çıkarak 400.000 adede yaklaşabileceğine dair bazı tahminleri gündeme getirdi.
Metal ve lastikler bir yana, EV işinin finansal tarafı gerçekten ilginç bir hikaye sunuyor. Xiaomi'nin yenilikçi bölümü, mali olgunluğa doğru ilk adımını atarak ilk çeyrek faaliyet kârını açıkladı. Bu segmentten elde edilen toplam işletme geliri bu çeyrekte 700 milyon RMB'ye ulaştı. Bu önemlidir, çünkü yüksek teknolojili EV üretiminin ilk aşamalarda bile para kaybettiren bir girişim olmak zorunda olmadığını kanıtlar.
Yıllarca eleştirmenler bu karmaşık araçlardaki marjın kârı sürdürmek için çok zayıf olacağını varsaydılar, ancak Xiaomi bilançosu artık farklı bir hikaye anlatıyor ve artan talebin yanı sıra başarılı maliyet yönetimine işaret ediyor.
Bu artan talebi karşılamak için benzer bir perakende varlığı şarttır. Ekim 2025 sonu itibarıyla Xiaomi, 125 şehirde 424 mağaza kurarak araçlarına geniş bir dağıtım kanalı sağladı. Şirket, sürekli büyümenin gerekliliğini açıkça görüyor ve önümüzdeki ayın başlarında 17 ek mağaza açmayı ve sekiz yeni şehre girmeyi planlıyor.
Alıcı açısından bakıldığında talep güçlü kalmaya devam ediyor. Müşteriler şu anda yeni arabaları için 28 ila 38 haftalık bir beklemeyle karşı karşıyalar; bu zaman çizelgesi, daha önceki artışların ardından dengelenmeye başlıyor. Bekleme süresi uzun olsa da teslimat sürelerinin kısalması, Xiaomi'nin karmaşık üretim hattını daha iyi idare ettiğini gösteriyor.
