تحتفل شركة Xiaomi بانتصارين رئيسيين هذا الأسبوع. أعلنت الشركة أن قسم السيارات الكهربائية التابع لها، المعروف باسم Xiaomi EV، يسير على الطريق الصحيح لتحقيق هدف التسليم السنوي الطموح البالغ 350 ألف وحدة قبل نهاية هذا الأسبوع.
كشفت النتائج المالية للربع الثالث من عام 2025 أن قطاع الأعمال المبتكرة للشركة - وهو القطاع الذي يضم سياراتها الكهربائية الذكية ومشاريع الذكاء الاصطناعي - قد حقق أخيرًا ربحية تشغيلية. وتعد هذه علامة مهمة على أن التوجه نحو التنقل المتقدم يؤتي ثماره، وقد أكد رئيس الشركة لو ويبينج نجاح التسليم بعد وقت قصير من صدور التقرير المالي الجديد.
توضح السرعة غير المسبوقة لارتفاع إنتاج شركة Xiaomi مدى السرعة التي يمكن أن تتعلمها شركة تكنولوجيا كبرى لإنتاج السيارات الكهربائية بكميات كبيرة. استغرق تسليم أول 100.000 مركبة للشركة المصنعة 230 يومًا.
قد تبدو هذه الوتيرة سريعة بما فيه الكفاية، لكن الشركة قامت بعد ذلك بتسليم الـ 200 ألف مركبة التالية في 232 يومًا فقط. بشكل أساسي، تمكن الفريق من مضاعفة قدرته على التسليم مع تحقيق مكاسب في الكفاءة في وقت قصير بشكل ملحوظ. وقد دفع هذا التسارع السريع عمليات التسليم التراكمية خلال الأرباع الثلاثة الأولى من العام إلى ما يزيد عن 260 ألف وحدة.
ويبرز الربع الثالث باعتباره فترة حرجة لهذا النمو السريع. حطمت أحجام التسليم الشهرية الأرقام القياسية في سبتمبر، لتصل إلى مستوى قياسي جديد للعلامة التجارية مع مغادرة 40,023 وحدة من أرضيات المصنع. ولم يتباطأ هذا الزخم الهائل في أكتوبر، حيث تجاوزت عمليات التسليم مرة أخرى علامة 40.000.
وتيرة الإنتاج الحالية، التي تتجاوز 10000 سيارة يتم تسليمها كل أسبوع، أثارت بعض التوقعات التي تشير إلى أن إجمالي شحنات Xiaomi للعام بأكمله يمكن أن يصل في الواقع إلى ما يقرب من 400000 وحدة، وهو ما يتجاوز الهدف الداخلي الأصلي وهو 350000 وحدة.
وبغض النظر عن المعادن والإطارات، يقدم الجانب المالي لأعمال السيارات الكهربائية قصة مثيرة للاهتمام حقًا. في خطوته الأولى نحو النضج المالي، حقق القسم المبتكر في شركة Xiaomi أول أرباح تشغيلية ربع سنوية له. بلغ إجمالي إيرادات التشغيل من هذا القطاع 700 مليون يوان صيني لهذا الربع. وهذا أمر مهم لأنه يثبت أن تصنيع المركبات الكهربائية عالية التقنية لا يجب أن يكون مشروعًا خاسرًا للمال، حتى في المراحل المبكرة.
لسنوات، افترض النقاد أن الهامش على هذه المركبات المعقدة سيكون ضئيلا للغاية بحيث لا يمكنه الحفاظ على الربح، لكن الميزانية العمومية لشركة Xiaomi تحكي الآن قصة مختلفة، مما يشير إلى إدارة التكلفة الناجحة إلى جانب الطلب المزدهر.
ولتلبية هذا الطلب المتزايد، يعد التواجد المماثل للبيع بالتجزئة أمرًا ضروريًا. بحلول نهاية أكتوبر 2025، أنشأت شركة Xiaomi 424 متجرًا في 125 مدينة، مما يوفر قناة توزيع واسعة لمركباتها. وترى الشركة بوضوح ضرورة استمرار النمو، وتخطط لإطلاق 17 متجرًا إضافيًا ودخول ثماني مدن جديدة في وقت مبكر من الشهر المقبل.
ومن وجهة نظر المشتري، يظل الطلب قويا. ويواجه العملاء حاليًا فترة انتظار تتراوح بين 28 إلى 38 أسبوعًا للحصول على سيارتهم الجديدة، وهو جدول زمني بدأ في الاستقرار بعد الارتفاعات السابقة. في حين أن الانتظار لا يزال طويلاً، فإن تقصير فترات التسليم يسلط الضوء على تحسين تعامل شركة Xiaomi مع خط أنابيب الإنتاج المعقد.
