Xiaomi firar två stora segrar den här veckan. Företaget meddelade att dess elfordonsdivision, känd som Xiaomi EV, är på väg att nå sitt ambitiösa årliga leveransmål på 350 000 enheter innan denna vecka är slut.
De finansiella resultaten för tredje kvartalet 2025 avslöjade att företagets innovativa affärssegment - det som innehåller dess smarta elbilar och projekt med artificiell intelligens - äntligen har uppnått operativ lönsamhet. Detta är ett kritiskt tecken på att satsningen på avancerad mobilitet lönar sig, och företagets VD Lu Weibing bekräftade leveransframgången kort efter att den nya finansiella rapporten släpptes.
Den oöverträffade hastigheten i Xiaomis produktionsökning visar hur snabbt ett stort teknikföretag kan lära sig att masstillverka elbilar. Tillverkarens första 100 000 fordonsleveranser tog 230 dagar att genomföra.
Den takten kan tyckas tillräckligt snabb, men företaget levererade sedan de kommande 200 000 fordonen på bara 232 dagar. I huvudsak lyckades teamet fördubbla sin leveranskapacitet med effektivitetsvinster på anmärkningsvärt kort tid. Denna snabba acceleration drev de kumulativa leveranserna under årets första tre kvartal till över 260 000 enheter.
Det tredje kvartalet framstår som en kritisk period för denna snabba tillväxt. Månatliga leveransvolymer slog rekord i september och nådde en ny topp för varumärket med 40 023 enheter som lämnade fabriksgolvet. Detta enorma momentum avtog inte i oktober, eftersom leveranserna återigen toppade 40 000-strecket.
Den nuvarande produktionstakten, som överstiger 10 000 fordon som levereras varje vecka, gav några prognoser som tyder på att Xiaomis totala leveranser för hela året faktiskt skulle kunna nå nära 400 000 enheter, vilket går långt över det ursprungliga interna målet på 350 000.
Bortsett från metall och däck, den finansiella sidan av elbilsbranschen erbjuder en verkligt intressant historia. I sitt första steg mot finanspolitisk mognad redovisade Xiaomis innovativa division sitt första kvartalsvisa rörelseresultat. De totala rörelseintäkterna från detta segment nådde 700 miljoner RMB för kvartalet. Detta är viktigt eftersom det bevisar att tillverkning av högteknologiska elbilar inte behöver vara en satsning på pengar, inte ens i de tidiga stadierna.
I flera år antog kritiker att marginalen på dessa komplexa fordon skulle vara för tunn för att upprätthålla vinst, men Xiaomis balansräkning berättar nu en annan historia, vilket tyder på framgångsrik kostnadshantering tillsammans med en växande efterfrågan.
För att möta denna ökande efterfrågan är en jämförbar detaljhandelsnärvaro avgörande. I slutet av oktober 2025 hade Xiaomi etablerat 424 butiker i 125 städer, vilket ger en bred distributionskanal för sina fordon. Företaget ser tydligt behovet av fortsatt tillväxt och planerar att rulla ut ytterligare 17 butiker och gå in i åtta nya städer redan nästa månad.
Ur köparens perspektiv är efterfrågan fortsatt stark. Kunder står för närvarande inför en väntan på 28 till 38 veckor på sin nya bil, en tidslinje som börjar plana ut efter tidigare toppar. Medan väntan är lång, belyser förkortningen av leveransperioder Xiaomis förbättrade hantering av sin komplicerade produktionspipeline.
