スマートフォンで世界的に知られるシャオミは、高い野心を持って自動車業界に参入した。 2 台の電気自動車 (SU7 セダン、すぐに YU7 SUV が続きました) が立て続けに大成功を収めました。中国のエレクトロニクス大手がすでに大型SUVの開発に取り組んでいることは知っていたが、Xiaomiがまったく別のものを開発しているとは知らなかった。
高速道路を走行する、厳重に偽装された謎の2ドアクーペを写真家が撮影すると、中国のソーシャルメディアネットワークは興奮に沸いた。メーカーは車両に公式バッジを付けていませんが、その起源を理解するのに専門家である必要はありません。このプロトタイプは、確立されたヨーロッパのスーパーカーレガシーブランドに確実に挑戦する真の高性能トラックマシンのように見えます。
いくつかの明確なデザインの詳細により、この匿名のテスト車両が Xiaomi ブランドに直接接続されます。最も明白なインジケーターは、トランク全体に連続したリング状の赤いライト バーを備えた後部照明サインです。この正確なデザインは、同社の量産電気自動車に搭載されている照明と一致します。低くワイドなボディ形状とティアドロップ型のルーフラインの特有の曲線は、高性能 Xiaomi SU7 Ultra のデザイン スタイルを反映しています。この量産モデルは、ビデオ ゲームにのみ存在するコンセプト カー、Vision GT からインスピレーションを得たと考えられます。
このプロトタイプには、高速レーストラック用に特別に構築された積極的な空力ハードウェアが搭載されています。巨大なスワンネックの固定式リアウイングは、リアデッキリッドのすぐ上に位置し、飛行機に乗るのに十分な大きさに見えます。車自体には、ダウンフォースと安定性を高めるために、大型の多層リアディフューザー（バンパーの下にある空気の流れを制御する空力パネル）が装備されています。マルチスポーク アロイ ホイールからは、明るい黄色の高性能ブレーキ キャリパーが見えます。
この新しい 2 ドア クーペは、単に Xiaomi GT と呼ばれる可能性が高く、同社の究極の電動パワートレインの完璧な拠点となるでしょう。少し前に、Xiaomiは2,054馬力を生成できる大規模なクアッドモーターセットアップ（4つの独立した電気モーターを使用するシステム）を発表しましたが、同社はこのシステムを自社の車両に搭載したことはありません。このハイパーモーター構成は、2 つの自社製 V8S 電気モーターと 2 つの次世代高出力ドライブを組み合わせています。噂が正しければ、この新しいパフォーマンス モデルは、SU7 Ultra を駆動する 3 モーター レイアウトの上に位置することになります。
2,000 馬力を超えるパワーを制御するには、高度な電子システムが必要です。この未発表のスポーツカーは、最新の 48V デジタル配電ネットワーク上で動作するフルアクティブ インテリジェント シャーシ フレームワークを使用しています。この高度なセットアップでは、各ホイールに独立した 4.6 kW の電源を配置し、ハード コーナリング中に車両のサスペンション ダンピングを瞬時に調整し、ボディのロールを完全に排除します。さらに、この車両はコアハンドリング機能をソフトウェア駆動のステアバイワイヤシステムに移行し、極端なコーナリングフォースの下でタイヤのトラクション限界を最適化するのに役立ちます。
高い放電率は、特に高速走行中にバッテリーセルに大量の熱を発生させます。この問題に対処するために、2 ドア GT は、SU7 ウルトラ トラック セダン用に構築されたコンポーネントに基づいてアップグレードされた冷却ループを使用しています。これにより、バッテリーの温度を管理し、車両が安全な「リンプモード」に入るのを防ぎ、ドライバーは突然のパワー低下を経験することなく、レースサーキットでピークスピードを長時間維持できるようになります。
Xiaomi は自国市場で商業的に大きな成功を収めており、このスポーツカーが大量生産ラインに支えられていることを意味します。中国EVデータトラッカーの最新データによると、同ブランドは2026年5月だけで24,023台のセダンと8,736台のSUVを納入した。新しい 2 ドア モデルは、ブランドの製品カタログの絶対的なトップというプレミアムな位置を占めることになります。これは、開始価格が52万9,900人民元（約6万6,600ユーロ）の既存の4ドア主力モデルをはるかに上回る価格となる。
新しいXiaomi GTは、新しい国際市場に参入する前に世界的な技術的信頼性を確立するためのより大きな計画の一部であるパフォーマンスハローカーです。公式企業開示によると、電気自動車部門は2027年下半期に海外での商業展開を開始する予定である。同社は中級から高級車のEVを選択して先進国欧州市場に焦点を当てる予定である。このブランドのエンジニアリング能力は、その 4 ドア トラック バージョンが有名なニュルブルクリンク レース トラックの検証済み 1 周を 6 分 22.091 秒で完走し、続いて YU7 GT がグリーン ヘル周辺最速の SUV となったことで、すでにそのエンジニアリング能力を証明しています。
新しいハイパーEVでは、裕福な運転愛好家はいくつかの興味深い選択に直面するでしょう。 1,500 馬力の SU7 Ultra は少し退屈だと感じるドライバー、または 1,000 馬力の YU7 GT は子供を学校まで送り届けるのにのみ適していると考えるドライバーは、ついに専用の 2 ドア トラック ツールを手に入れることになります。最終的に 3 つのモデルすべてを所有することになる幸運な Xiaomi ファンにとって、毎朝どの高性能車を運転するかを決めるのは、きっと良い悩みになるでしょう。
