Xiaomi, wereldwijd bekend van smartphones, betrad de auto-industrie met hoge ambities. Twee elektrische auto’s kort achter elkaar – de SU7 sedan, snel gevolgd door de YU7 SUV – werden een groot succes. We wisten dat de Chinese elektronicagigant al aan een grotere SUV werkte, maar wat we niet wisten was dat Xiaomi iets heel anders aan het bedenken was.
Socialemedianetwerken in China barstten van opwinding los toen fotografen een mysterieuze, zwaar vermomde tweedeurscoupé vastlegden die op de snelweg reed. Hoewel de fabrikant geen officiële badges op het voertuig heeft aangebracht, hoeft u geen expert te zijn om de oorsprong ervan te achterhalen. Het prototype ziet eruit als een echte high-performance circuitmachine die de gevestigde Europese supercar-merken zeker zal uitdagen.
Een paar opvallende ontwerpdetails verbinden dit anonieme testvoertuig rechtstreeks met het Xiaomi-merk. De meest voor de hand liggende indicator is de signatuur van de achterverlichting, met zijn doorlopende, ringvormige rode lichtbalk over de kofferbak. Dit exacte ontwerp komt overeen met de verlichting die te vinden is op de elektrische productieauto's van het bedrijf. De laaghangende, brede carrosserievorm en de specifieke ronding van de druppelvormige daklijn weerspiegelen de ontwerpstijl van de krachtige Xiaomi SU7 Ultra. Wij geloven dat dit productiemodel is geïnspireerd op de Vision GT-conceptauto, die alleen in videogames bestaat.
Het prototype beschikt over agressieve aerodynamische hardware die speciaal is gebouwd voor snelle racecircuits. Een massieve, vaste achtervleugel met zwanenhals bevindt zich precies op het achterdek en ziet er groot genoeg uit om in een vliegtuig thuis te horen. De auto zelf heeft een grote, meerlaagse diffuser aan de achterkant (een aerodynamisch paneel onder de bumper dat de luchtstroom regelt) om de neerwaartse kracht en stabiliteit te vergroten. De meerspaaks lichtmetalen velgen zijn voorzien van felgele, krachtige remklauwen.
Deze nieuwe tweedeurscoupé, die hoogstwaarschijnlijk simpelweg Xiaomi GT gaat heten, zal de perfecte thuisbasis zijn voor de ultieme elektrische aandrijflijn van het bedrijf. Een tijdje geleden onthulde Xiaomi een enorme quad-motoropstelling (een systeem dat gebruik maakt van vier afzonderlijke elektromotoren) dat 2.054 pk kan produceren, maar het bedrijf heeft dit systeem nog nooit in een van zijn voertuigen geïnstalleerd. Deze hypermotorconfiguratie combineert twee interne V8S-elektromotoren met twee krachtige aandrijvingen van de volgende generatie. Als de geruchten kloppen, zal dit nieuwe prestatiemodel boven de lay-out met drie motoren zitten die de SU7 Ultra aandrijft.
Voor het aansturen van meer dan 2.000 pk zijn uiterst geavanceerde elektronische systemen nodig. De nog niet uitgebrachte sportwagen maakt gebruik van een volledig actief intelligent chassisframework dat draait op een modern 48V digitaal elektrisch distributienetwerk. Deze geavanceerde opstelling plaatst onafhankelijke krachtbronnen van 4,6 kW op elk wiel om de demping van de ophanging van het voertuig tijdens scherpe bochten onmiddellijk aan te passen, waardoor het overhellen van de carrosserie volledig wordt geëlimineerd. Bovendien verschuift de auto de kernfuncties van het rijgedrag naar een softwaregestuurd ‘steer-by-wire’-systeem, dat helpt de tractielimieten van de banden te optimaliseren onder extreme krachten in bochten.
Hoge elektrische ontladingssnelheden veroorzaken enorme hoeveelheden warmte in de accucellen, vooral tijdens snel rijden op het circuit. Om dit probleem te bestrijden, maakt de tweedeurs GT gebruik van verbeterde koelcircuits, gebaseerd op de componenten die zijn gebouwd voor de SU7 Ultra-tracksedan. Dit helpt de accutemperaturen onder controle te houden en zorgt ervoor dat de auto niet in de veilige ‘slappe modus’ terechtkomt, en stelt bestuurders in staat om gedurende langere perioden pieksnelheden op racecircuits aan te houden zonder een plotselinge vermogensdaling te ervaren.
Xiaomi kent een enorm commercieel succes op zijn thuismarkt, wat betekent dat deze sportwagen wordt ondersteund door productielijnen met grote volumes. Volgens de laatste gegevens van China EV DataTracker leverde het merk alleen al in mei 2026 24.023 sedans en 8.736 SUV’s. Het nieuwe tweedeursmodel zal een premiumpositie innemen aan de absolute top van de productcatalogus van het merk. Hij zal ruim boven de bestaande vierdeurs vlaggenschipvariant liggen, die een vanafprijs heeft van RMB 529.900, of ongeveer € 66.600.
De nieuwe Xiaomi GT is een prestatiehalo-auto die deel uitmaakt van een groter plan om mondiale technische geloofwaardigheid te verwerven voordat hij nieuwe internationale markten betreedt. Uit officiële bedrijfsinformatie blijkt dat de divisie elektrische voertuigen van plan is om in de tweede helft van 2027 zijn overzeese commerciële expansie te lanceren. Het bedrijf zal zich richten op ontwikkelde Europese markten met een selectie van midden- tot high-end elektrische voertuigen. Het merk heeft zijn technische capaciteiten al bewezen toen zijn vierdeurs circuitvariant een geverifieerde ronde op het beroemde circuit van de Nürburgring aflegde in 6 minuten en 22,091 seconden, waarna de YU7 GT de snelste SUV rond de Groene Hel werd.
Met de nieuwe hyper EV zullen rijke autoliefhebbers voor een aantal grappige keuzes komen te staan. Bestuurders die de 1.500 pk sterke SU7 Ultra een beetje saai vinden, of die geloven dat de 1.000 pk sterke YU7 GT alleen maar goed is om kinderen naar school te brengen, zullen eindelijk een speciaal tweedeurs rupsvoertuig hebben. Voor de gelukkige Xiaomi-fans die uiteindelijk alle drie de modellen zullen bezitten, zal het zeker een leuk probleem zijn om elke ochtend te beslissen welk krachtig voertuig ze zullen besturen.
