Xiaomi, znane na całym świecie ze smartfonów, wkroczyło w branżę motoryzacyjną z dużymi ambicjami. Dwa samochody elektryczne w krótkich odstępach czasu – sedan SU7, a wkrótce potem SUV YU7 – odniosły ogromny sukces. Wiedzieliśmy, że chiński gigant elektroniki pracuje już nad większym SUV-em, ale nie wiedzieliśmy, że Xiaomi szykuje coś zupełnie innego.
Sieci społecznościowe w Chinach wybuchły ekscytacją, gdy fotografowie uchwycili tajemnicze, mocno zamaskowane dwudrzwiowe coupe jadące autostradą. Chociaż producent nie umieścił na pojeździe żadnych oficjalnych plakietek, nie trzeba być ekspertem, aby domyślić się jego pochodzenia. Prototyp wygląda jak prawdziwie wydajna maszyna gąsienicowa, która z pewnością rzuci wyzwanie uznanym europejskim markom supersamochodów.
Kilka wyraźnych szczegółów konstrukcyjnych łączy ten anonimowy pojazd testowy bezpośrednio z marką Xiaomi. Najbardziej oczywistym wskaźnikiem jest charakterystyczne oświetlenie tylne z ciągłym, czerwonym paskiem świetlnym w kształcie pierścienia biegnącym przez bagażnik. Dokładnie ten projekt pasuje do oświetlenia znajdującego się w produkowanych przez firmę samochodach elektrycznych. Nisko zawieszony, szeroki kształt nadwozia i specyficzna krzywizna linii dachu w kształcie łezki odzwierciedlają styl projektowania wyczynowego Xiaomi SU7 Ultra. Wierzymy, że ten model produkcyjny został zainspirowany samochodem koncepcyjnym Vision GT, który istnieje tylko w grach wideo.
Prototyp wyposażony jest w agresywny osprzęt aerodynamiczny zaprojektowany specjalnie z myślą o torach wyścigowych o dużej prędkości. Masywne tylne skrzydło z łabędzią szyją, umieszczone bezpośrednio na pokrywie tylnego pokładu, wygląda na wystarczająco duże, aby zmieścić się w samolocie. Sam samochód ma duży, wielowarstwowy tylny dyfuzor (panel aerodynamiczny pod zderzakiem kontrolujący przepływ powietrza), aby zwiększyć siłę docisku i stabilność. Wieloramienne felgi aluminiowe eksponują jasnożółte, wysokowydajne zaciski hamulcowe.
To nowe dwudrzwiowe coupe, najprawdopodobniej nazywane po prostu Xiaomi GT, będzie idealnym domem dla najlepszego elektrycznego układu napędowego firmy. Jakiś czas temu Xiaomi ujawniło potężną konfigurację czterosilnikową (system wykorzystujący cztery oddzielne silniki elektryczne) o mocy 2054 koni mechanicznych, ale firma nigdy nie instalowała tego systemu w żadnym ze swoich pojazdów. Ta hipersilnikowa konfiguracja łączy w sobie dwa własne silniki elektryczne V8S z dwoma napędami nowej generacji o dużej mocy. Jeśli pogłoski są prawdziwe, ten nowy, wyczynowy model będzie umieszczony nad układem trzech silników napędzającym SU7 Ultra.
Sterowanie mocą ponad 2000 koni mechanicznych wymaga wysoce zaawansowanych systemów elektronicznych. Niepublikowany wcześniej samochód sportowy wykorzystuje w pełni aktywną, inteligentną konstrukcję podwozia, która działa w oparciu o nowoczesną cyfrową sieć dystrybucji energii elektrycznej 48 V. Ta zaawansowana konfiguracja obejmuje niezależne źródła mocy 4,6 kW na każdym kole, które umożliwiają natychmiastową regulację tłumienia zawieszenia pojazdu podczas pokonywania ostrych zakrętów, całkowicie eliminując przechyły nadwozia. Dodatkowo pojazd przenosi podstawowe funkcje prowadzenia na sterowany programowo system sterowania przewodowego, który pomaga zoptymalizować granice przyczepności opon przy ekstremalnych siłach na zakrętach.
Wysokie współczynniki wyładowań elektrycznych powodują powstawanie ogromnych ilości ciepła w ogniwach akumulatora, szczególnie podczas szybkiej jazdy po torze. Aby zaradzić temu problemowi, w dwudrzwiowym GT zastosowano ulepszone pętle chłodzące oparte na komponentach zbudowanych dla gąsienicowego sedana SU7 Ultra. Pomaga to kontrolować temperaturę akumulatora i zapobiega przejściu samochodu w „tryb awaryjny” oraz pozwala kierowcom utrzymywać maksymalne prędkości na torach wyścigowych przez dłuższy czas bez nagłego spadku mocy.
Xiaomi odnosi ogromny sukces komercyjny na swoim rodzimym rynku, co oznacza, że ten samochód sportowy jest wspierany przez linie produkcyjne o dużej skali. Według najnowszych danych China EV DataTracker, tylko w maju 2026 roku marka dostarczyła 24 023 sedany i 8736 SUV-y. Nowy dwudrzwiowy model zajmie pozycję premium na absolutnym szczycie katalogu produktów marki. Będzie znacznie przewyższał istniejący czterodrzwiowy wariant flagowy, którego cena wywoławcza wynosi 529 900 RMB, czyli około 66 600 euro.
Nowy Xiaomi GT to wyczynowy samochód typu halo, który stanowi część większego planu mającego na celu ustanowienie globalnej wiarygodności technicznej przed wejściem na nowe rynki międzynarodowe. Oficjalne ujawnienia korporacyjne ujawniają, że dział pojazdów elektrycznych planuje rozpocząć zagraniczną ekspansję handlową w drugiej połowie 2027 r. Firma skoncentruje się na rozwiniętych rynkach europejskich, oferując wybór pojazdów elektrycznych średniej i wyższej klasy. Marka udowodniła już swoje możliwości inżynieryjne, gdy jej czterodrzwiowy wariant torowy pokonał zweryfikowane okrążenie słynnego toru wyścigowego Nurburgring w 6 minut i 22,091 sekundy, a następnie YU7 GT stał się najszybszym SUV-em w Zielonym Piekle.
Dzięki nowemu hiperelektrycznemu pojazdowi zamożni entuzjaści jazdy staną przed zabawnymi wyborami. Kierowcy, dla których SU7 Ultra o mocy 1500 koni mechanicznych jest nieco nudny lub uważają, że YU7 GT o mocy 1000 koni mechanicznych nadaje się tylko do odwożenia dzieci do szkoły, w końcu będą mieli dedykowane narzędzie do torów dwudrzwiowych. Dla tych szczęśliwych fanów Xiaomi, którzy ostatecznie staną się posiadaczami wszystkich trzech modeli, podjęcie decyzji, którym wyczynowym pojazdem będą jeździć każdego ranka, z pewnością będzie miłym problemem.
